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2008年6月 9日 (月)

「やすらぎ」八高線をゆく

 最近ではジョイフルトレインといえば電車か気動車で、客車のジョイフルトレインはすっかり少数派になってしまいました。それでも、今から10年位前は魅力的な客車ジョイフルトレインがたくさんあって、私も撮影をしていました。
 今日の懐かしい写真は、2001年3月末で引退したJR東日本高崎支社の「やすらぎ」です。引退直前に、八高線に入線した様子を撮影していました。この日の運用は、早朝高崎から高麗川まで入り、乗客を乗せて一旦高崎へ戻り、高崎線を大宮方面に向かって走るというコースでした。そこで、まず送り込み回送を明覚駅で撮影したのがこれ↓
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DD51 842+「やすらぎ」 2001年3月 明覚駅

このあと、高麗川で機回しし、再び高崎に向け出発しました。途中では走行シーンも撮影しました。
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DD51 842+「やすらぎ」 2001年3月

平日にもかかわらず、多数の同好者が集まりました。この日の移動は車だったので、このあと高崎線に先回りしてEF65牽引の「やすらぎ」も撮影しました。
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EF65 1100+「やすらぎ」 2001年3月
本番に弱い私ですが、この日は現像した写真を見てまあ上手く撮影できてほっとしました。2000年前後は客車ジョイフルトレインが相次いで引退しており、振り返るとジョイフルトレインのターニングポイントだったようですね。

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コメント

八高線か。キハ35に乗りにいって以来行ってないな。
こんな列車も走ってたんですね。
キハ110系も徐々に活動の場が減りつつあるようだし久々行ってみるかな。(^-^

投稿: モリモリ | 2008年6月10日 (火) 20時25分

八高線にはたまに客車の団体列車が入ってましたね。年明けには初詣臨なんかも・・・。東京から近いところでDD51の列車が見られるので平日でも混雑していました。休日なら場所の確保で一苦労でしょうか・・・。

投稿: 管理人/ひで | 2008年6月10日 (火) 23時25分

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