千葉にC57がやってきた！春さきどり号を撮る(SL編)

「ＤＬ春さきどり号」が通過すると、撮影していた人はみんな撤収してしまいます。このあと「ＳＬ春さきどり号」の通過までまだ2時間ほどあるので場所を移動するのでしょう。私はこの場所に残ります。他に一名の人が残りました。みんないなくなったため、このポイントでは一番の特等席と思われる場所に三脚を立てることができました。

折りたたみイスを広げ、やってくる列車を撮影しながら時間をつぶしました。

165Ｍ　2009年2月14日　11：18　五井～姉ヶ崎


8012Ｍ　さざなみ12号　2009年2月14日　12：27　五井～姉ヶ崎
後追い撮影なのですが、なぜかヘッドライトを点灯していました。


171Ｍ　2009年2月14日　12：31　五井～姉ヶ崎

173Ｍ　2009年2月14日　12：41　五井～姉ヶ崎

177Ｍ　2009年2月14日　13：19　五井～姉ヶ崎
113系普通列車を3種類…。それぞれにヘッドライトの位置が微妙に違っていたり、タイフォンの位置も上か下かで違っています。同じ塗装・同じ形式が次々やってくると食傷気味になりがちですが、113系ではこのような変化や編成両数にバリエーションがあって楽しめます。一方で、211系は全然姿を見せません。ここに来るとき、千葉駅では211系がたくさんいたんですが、逆にいえば113系を撮影するなら今がチャンスというところでしょうか。

ＳＬ通過の30分くらい前から、沿線にはギャラリーが増えてきました。小さい親子連れのみならず、中高生くらいの家族連れも、みんな携帯電話のカメラやコンデジを構えてＳＬが来るのを今か今かと待っています。

普段は鉄道ファンしか沿線でカメラを構えることのないところで、老若男女を問わず列車の通過を待つ、なんかほのぼのとしたいい雰囲気です。

そして、「ＳＬ春さきどり号」の露払い的な先導列車「快速春さきどり3号」が通過していきました。

9133Ｍ　快速春さきどり3号　2009年2月14日　13：22　五井～姉ヶ崎
485系がヘッドマーク付きで走ってくれるのだから、これだけでも撮影する価値はあるかと思いますが、やはりこのあとのC57 180の前ではかすんでしまう・・・？？

そして！五井駅のほうから汽笛が聞こえてきました。時計を見ると五井駅に到着する時刻。どうやら定時に運転されている様子です。その後五井発車と思われる長い汽笛が鳴り、その後も断続的に聞こえてくる汽笛がだんだん近づいてきました。ゆっくりと黒い車体が近づきます。


9121レ　SL春さきどり号　2009年2月14日　五井～姉ヶ崎
蒸気列車の撮影は慣れていないため、電車や気動車と同じ感覚で撮影して、煙が画面から切れてしまいましたが、とりあえずC57 180の牽引する列車を撮影できました。

Ｃ57 180をアップで。ＤＬの青いヘッドマークに対して、ＳＬは黄色いヘッドマークでした。

ＳＬ通過後は撮影機材を片づけて撤収します。列車は姉ヶ崎では45分停車するので後続の電車で追っかけ撮影ができますが、私はこのあと別の用事があるためこれで終了です。駅に戻る途中では、ＤＬ春さきどり号の本務機であるＤＥ10がゆっくりと通過していく様子を撮影できました。

ＤＥ10回送　2009年2月14日　13：44　五井～姉ヶ崎

ところで、五井駅では今回のC57運転を記念して記念入場券が発売されました。

立派な台紙に、懐かしい硬券入場券が付いています。今は切符の収集はしていないので買うつもりはなかったのですが、久しぶりに見た硬券入場券に思わず一枚お買い上げとなりました。

トラックバックさせていただいているTOMOさんの「ＴＯＭＯの鉄日誌」によると、木更津では車両基地が開放され、機関車の撮影ができたそうでした。こっちも行きたかったなぁ…。

D51 498の早期完全復帰を願いつつ、今年は一度、C57 180の地元である磐越西線での撮影にも行ってみようかなと思ったことでした。