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2009年3月24日 (火)

小湊鉄道のキハ200

話は前後しますが、「のんびりくるり」を撮影する前、3月21日の午前中早い時間は小湊鉄道の撮影をしました。小湊鉄道といえば、全列車が国鉄キハ20タイプのキハ200形で運転され、東京に近い場所ながら木造駅舎やのどかな沿線風景など、昔からの風景がそのまま残っている貴重な路線です。

逆に言うと、新型車両を導入することもままならないほど経営が厳しいということでもあり、それはそれで小湊鉄道の関係者や一般利用者にとっては問題だと思いますが、この状況も未来永劫続くわけではありませんし、撮影できるときに行っておきたいと思っていました。

さて、道の駅「あずの里いちはら」で車中泊して、撮影に適した場所を探しながら車を走らせ、光風台駅に近い養老川橋梁を見つけて近づいてみると、順光で上り列車を撮影できるベストポイント。
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キハ200普通列車 2009年3月21日 7:32 光風台~上総山田

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キハ200普通列車 2009年3月21日 9:23 海士有木~上総村上
沿線ではいたるところで菜の花を見ることができました。

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キハ200普通列車 2009年3月21日 8:38 海士有木駅
列車交換の風景です。小湊鉄道は割と列車本数も多いので、列車交換を見る機会も多くなっています。左側の上り列車が発車するところを写しました。
 
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キハ200普通列車 2009年3月21日 8:39 海士有木駅
こちらは交換した下り列車が発車したところ。

土曜日でしたが、朝は2両編成の列車が多くて絵になりました。このあと久留里線に行って、午後も少し小湊鉄道で撮影しましたが、それはまた次回。

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コメント

確かに新型車の導入はないですが、ここの車輌達は中々どうして味わい深いやつらですよね。
エンジンのアイドリング音なんか新型車にはない騒々しさ・・いやなつかしいサウンドを奏でてますよね。
経営危機といえば上総中野で接続するいすみ鉄道ですよ。
一日に数度しなかい小湊鉄道キハ200といすみ200の出会いも今のうちに押さえておきましょう!

投稿: モリモリ | 2009年3月24日 (火) 20時07分

いすみ鉄道も、一回乗ったきりでそれ以降は行ってないですねぇ。
キハ200のエンジンは、旧国鉄キハ20系列オリジナルに近いDMH17系のエンジンを使っているそうで、エンジン音も記録しておきたいですね。

投稿: ひで | 2009年3月26日 (木) 23時48分

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