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2009年3月22日 (日)

「のんびりくるり号」を撮る

前日昼過ぎに木更津入りし、道の駅にて車中泊して三連休中日となりました。のんびりくるり号の時間は11時過ぎなので、午前中の早い時間は小湊鉄道の撮影をし、10時過ぎに下り列車の撮影のため久留里線へと向かいます。

撮影場所は、昨日調べておいた東清川~横田間の小櫃川にかかる橋梁にしました。この場所は木更津北インターチェンジから2キロ足らずのところにあり、アクアラインからも直行できる便利なポイント。それだけに、列車通過の1時間以上前に着きましたがすでにたくさんの人が集まっていました。

カメラをセットし、まずは先に通過する下り普通列車から撮影しました。
Dsc_0278
929D 2009年3月21日 10:21 東清川~横田

このあと、上りの930Dを後追いで撮影しました。
Dsc_0279
930D(後追い) 2009年3月21日 10:29 横田~東清川
後ろはもうJR線上ではここだけでしか運用されていないキハ30でした。

時刻は11時をまわり、いよいよ旧型客車の通過時間となります。近くの踏切が鳴り、警笛が聞こえてきて通過していきました。
Dsc_0284_2
「のんびりくるり1号」 9921レ 2009年3月21日 11:12 東清川~横田
先頭は今年の「DL春さきどり号」の牽引機を務めたDE10 1665号機でした。
列車が通過すると皆一斉に撤収。橋の反対側へ向かう人が大勢いましたが、私はこのすぐ裏手の、橋梁に向かって築堤を上ってくるシーンを撮影できる場所に移動しました。

Dsc_0293
「のんびりくるり2号」 9922レ 2009年3月21日 12:17 横田~東清川
上りの先頭車はDE10 1202号機。こちらにはヘッドマークはありませんでした。単機牽引だったら、廃止された福島県の日中線のような雰囲気に似ているのでしょうか…。

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コメント

「のんびりくるり号」はDE10形のプッシュプルでしたが、これが片一方SL(C11 325かC12 66号機)だったら最高だと思います。キハ30形だけではなく、キハ37形(片側2扉)も久留里線だけの存在になっています。
この久留里線、ウィキペディアで調べてみましたが、地元沿線では“パー線”とも呼ばれているとか(久留里→くるり→クルクルパー から)。

投稿: 妖精転生 | 2009年3月22日 (日) 18時53分

そういえば、撮影地では”パー線が…”という会話を耳にしました。SL列車だったら、沿線はもっと大変なことになっていたでしょうねぇ。

投稿: ひで | 2009年3月22日 (日) 18時58分

パー線ですか・・・知らなかった!
私は、小櫃駅付近で撮影しました。
ヘッドマークが片側だけだったのはちょっと残念です。
9:30頃現地に着いたのですがちょうど来た上りが38+30だったので思わず連写ξ^▽〆
昼過ぎまでまったりと撮影してました。
旧型客車は中央本線でも運転されるようなので(甲府-塩山間ですが)撮りに行かねば!
ところで、D51はこのまま引退でしょうか?GWも運行予定がありませんね・・・(++)

投稿: モリモリ | 2009年3月22日 (日) 19時45分

モリモリ様がおっしゃられている、D51 498号機はGWも運転計画なしですか。「EL&SL奥利根号」などは当分C57 180号機かC58 363号機を借りざるを得ない状態ですが、「SLばんえつ物語号」や「パレオエクスプレス」と運転が重なると…とにかく私としてはD51 498号機の引退は反対ですね。

投稿: 妖精転生 | 2009年3月22日 (日) 23時09分

モリモリさん・妖精転生さん>D51498は、復旧まで1年以上かかる可能性もあるそうで、おそらくは年内の復活は難しいんじゃないかと思っています。
本線走行できる唯一のD51ですし、時間がかかっても完全に直してほしいですね。

投稿: ひで | 2009年3月25日 (水) 21時16分

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