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2009年4月19日 (日)

東海道線全通120周年ヘッドマーク

JR東日本の横浜支社では、東海道・横須賀線の開通120周年と、「横浜・神奈川デスティネーション」キャンペーンの一環として、横浜支社管内を走る路線のうち、車両の所属が大宮支社になる京浜東北・根岸線以外の各線の一部の編成にヘッドマークが取り付けられています。

せっかくなので全部の路線のヘッドマークを撮影したいと思いますが、今回は手始めに東海道線から撮影してみることにしました。東海道線では3編成に取り付けだそうで、そのうち2編成は、限定運用のE233・E217系であることを確認しています。というわけで、この運用を調べて昼前に横浜駅に向かいました。

撮影は横浜12:00発の832Mから。E217系のヘッドマーク付き編成でしたが、入線シーンは下り列車に被られてしまったので、最後部を撮影しました。
Dsc_0785
832M 2009年4月18日 12:00 横浜駅
Dsc_0784
ヘッドマークのアップ。新橋~神戸間開通120周年なのだそうです。

このあと、E217・E233系の限定運用列車が30分ほどの間隔で下っていきます。最初の列車は新子安で狙うことに。そしたら、横須賀線のほうにもヘッドマーク付き編成がやってきました。
Dsc_0790
1180S 2009年4月18日 12:26 新子安駅
とりあえず撮影しましたが、こちらはまた後日改めて撮影しようと思います。東海道線に比べて取り付け編成は8編成と多めですが、運用が広範囲にわたり、また限定運用というわけでもなく、さらには編成を分割する運用もあるので必ずしも編成の前後についているとは限らず難易度は高そうです。

それから10分くらい経過して、最初のE233・E217系限定運用の列車がやってきました。この列車がE233系なら当たりなのですが、やってきたのは先ほど横浜駅で撮影したものとは違うもう1本のE217系でした。残念ながらこちらの編成にはヘッドマークはありませんでした。
Dsc_0792
797M 2009年4月18日 12:35 新子安駅

このあとやってくるE217系は場所を変えて蒲田駅で撮影することにしました。今度の列車は横浜駅で撮影した列車の折り返しとなるのでヘッドマークは確実に撮影できます。
Dsc_0795
821M 2009年4月18日 12:56 蒲田駅
今日の撮影はこれで終了。他の各線のヘッドマーク付き車両も、外される前に全部撮影しておきたいものです。

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コメント

東海道線関連のヘッドマークは、以前もE217系(確かステッカー式)でしたが、横須賀・総武快速線車両にも付いているのは意外でした。横浜支社所属車両が対象…ということで、横浜線や相模線、さらには南武線、鶴見線などの車両も対象なのでしょうか…?
東海道線のE217系とE233系は伊東線や御殿場線、湘南新宿ラインに入らない限定運用で(そもそもE217系には半自動扉などの寒地設備がない…)、ダイヤさえ知れば確実にとらえることができるでしょうか。

投稿: 妖精転生 | 2009年4月19日 (日) 05時27分

後で調べてみましたが、横浜・相模・南武・鶴見の各線を含めた横浜支社所属のすべての線区(除く京浜東北線)に取り付けられるとわかりました。ただ南武支線は3編成中1編成のみの取り付けで、しかも日中1編成運用なのでとらえるのは難しそうです。

投稿: 妖精転生 | 2009年4月19日 (日) 05時40分

ブルトレなきあと、ヘッドマーク付列車はこういうものだけなんですね。
今度撮りに行こう!

投稿: モリモリ | 2009年4月19日 (日) 19時52分

妖精転生さん>その南武支線も撮影してきました。4月20日の記事をどうぞ…。他の各線も早めに撮影しておきたいものですね。

モリモリさん>今はステッカータイプのヘッドマークが多いですから、このようなヘッドマークは珍しくなりましたね。それだけに、横浜支社も力が入ってるなと感じてしまいます。

投稿: ひで | 2009年4月20日 (月) 00時16分

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