京浜東北線209系「ありがとう」ヘッドマーク～蒲田にて

関内、東神奈川と撮影してきた京浜東北線209系のヘッドマーク付き編成、今日はあともう1本、南浦和で折り返してくる南行まで撮影していきます。さっき撮影した編成が戻ってくるまで約2時間あるので、ひとまず昼食をとって次の撮影地へ向かいました。

向かったのは、蒲田～川崎間のタイヤ公園前にある歩道橋。午後の東海道下りや京浜南行を順光で撮影できるポイントで有名撮影地だけあって混雑が気になりましたが、通過まで1時間あるから入れないことはないだろうと思って行ってみたら、すでに階段部分は鈴なりで、階段の下のほうに2人分くらいあいていたところに入れました。

1243B(左)・3007Mスーパービュー踊り子7号(右)　2010年1月17日　13：12　蒲田～川崎
E233系とスーパービュー踊り子が並んでやってきました。

8037M　踊り子117号　2010年1月17日　13：43　蒲田～川崎
185系Ｂ編成単独の「踊り子」。15両編成が多い185系踊り子にあっては、7両編成は短く感じられます。

この歩道橋は、タイヤ公園の前にあるということで、撮影者だけでなく親子連れの姿も多く見られます。撮影者は階段のところに、親子連れは線路の真上にとすみわけができていました。

そして、209系の通過。
1319A  2010年1月17日　14：12　蒲田～川崎
ここまで撮影して帰りました。

209系は初めてＪＲ東日本が製造したＶＶＶF制御車で、編成中央に設置された行先表示器やワンハンドルマスコン、ドア上のＬＥＤ表示など、それまでのＪＲ東日本の通勤電車とは違う次世代の電車という印象だったのを覚えています。その後の車両開発の礎となるこの209系が最初に投入された京浜東北線から引退するというのもまた感懐深いもの。

京浜東北線での運用は1月24日まで、あと1週間。私はもう撮影する機会がないのですが、最後の列車まで無事に運用を終えてほしいものです。