富山地鉄の路面電車

9月の3連休のうち、土日は嫁さんが仕事のため一人で出かけてきてよいことになりました。どうせなら金曜の夜から出発するとして、どこへ行こうか考えた末、北陸地方をドライブすることにしました。

17日金曜日の夜11時ごろに出発し、関越道・上信越道を北上します。途中仮眠をとりながら8時ごろ富山インターに到着。インターを降りてまず最初の目的は富山地方鉄道の軌道線で、昨年12月に開業したばかりの環状線です。

環状線は従来からの軌道線の一部区間をつないで反時計回りの一方通行で運行されています。まずはこの起点である丸の内電停付近のコインパーキングに車を置いて、やってきた環状線に乗ってみます。
やってきたのは最新形の低床式連接車9000形。富山と言えばもう一つの軌道線である富山ライトレールの車両と同じタイプだそうです。

環状線の新線区間は0.9キロ。単線の新しい併用軌道を6分ほど乗車し、既存の路線に合流します。

富山駅前で降りて、撮影しながら歩いて丸の内まで戻ることにします。

全面広告車の7000形7013。

地鉄塗装の7012。

平成5年製造の8000形8005。

撮影しながら丸の内まで戻ってくると、先ほど乗った車両がまたやってきました。丸の内をでて分岐するところを撮影します。
9000形9001。

丸の内電停は富山城の近くにあり、環状線と合わせて撮影できますが、走ってくる自動車が入ってしまい列車をきれいに写すのはちょっと困難でした。

9000形9002。

9000形にはもう1編成ありますが、今日は見られませんでした。車に戻って先へ進みます。