今年最後の北斗星・カシオペア

今年ももう終わりですね。今年最後の日も撮影に行ってきました。今日は栗橋～東鷲宮間・通称“ワシクリ”での撮影です。

まずはEF210の貨物列車から。

5582レ　2010年12月31日　8：29　栗橋～東鷲宮
この列車、以前はEF64の牽引でしたが、いつのまにかEF210に変わったようです。

続いてカシオペア。東北地方の大雪の影響が心配でしたが、定時に来てくれました。
8010レ　カシオペア　2010年12月31日　8：38　栗橋～東鷲宮

北斗星も遅れなく通過です。
2レ　北斗星　2010年12月31日　8：55　栗橋～東鷲宮

“ワシクリ”での撮影後、帰りに北浦和付近へ行ってみました。京浜東北線の撮影地です。
9019B　2010年12月31日　10：33　北浦和～浦和
京浜東北線は年末年始に快速運転を取りやめすべての列車が各駅停車に変更になります。ここではその変更になった列車をさつえいしたのですが、見た目には変更になっている様子がわかりにくいですが、列車番号が9000番台の臨時列車扱いとなっていることが、普段と違う様子がわかるでしょうか。

今年も当ブログをご覧いただきましてありがとうございました。どうぞよいお年を…。

武蔵野線で貨物列車を撮る

東十条で北斗星を撮影した後、家に帰ろうかと思いましたがまだ時間はあるし天気もいい。もう少しどこかで撮影したいと考え、武蔵野線の新秋津へ行ってみました。ここははじめての場所でしたが高いフェンスを踏み台に乗ればクリアできます。

着いて早々、早速貨物列車の通過です。
3094レ　2010年12月26日　12：24　東所沢～新秋津
この列車は土日曜運休なのですが、この日の運転はないはずでしたが、冬場の、あるいは年末の特需のためか、運転されていました。

5584レ　2010年12月26日　12：43　東所沢～新秋津　　　

4074レ　2010年12月26日　12：54　東所沢～新秋津
この列車も本来は土日運休の列車です。

4078レ　2010年12月26日　13：13　東所沢～新秋津
この列車は約2時間遅れのようです。

もちろん次々やってくる205系の各駅停車も撮影しておきました。
1240E  2010年12月26日　14：00　東所沢～新秋津
武蔵野線といえば、最近209系500番台が入線しました。撮影したかったのですが、撮影地に到着して準備中に行ってしまい、その後は見ることができませんでした。次の機会に撮影したいものです。

これで今年の撮り収めにしようかと考えていましたが、31日も少し時間が取れそうなので、今年もう一度撮影にいくかもしれません。

12月26日カシガマ北斗星

今年の鉄道趣味界でのビッグニュースの一つに、EF510-500の営業運転開始があげられるのではないでしょうか。だいぶ見慣れてきましたが、まだカシオペアカラーのEF510による北斗星を撮影したことがありませんでした。

ちょうど26日に上野に到着する北斗星がカシガマのようなので、いつもの東十条で撮影です。ただし、今日は東北地方の強風や大雪の影響で遅れているようなので、それを見越して少し遅めに現地に着きました。

まずは貨物線をやってきた「成田エクスプレス」から。
2017M 成田エクスプレス17号　2010年12月26日　9：22　東十条駅

不意にやってきたEF81の単機。あわててしまったのでピントがあっていません。
EF81 80単機　2010年12月26日　9：32　東十条駅

14両編成の「あかぎ」。後ろの7両は湘南色ですが、遠くてちょっとわからないですね…。
4004M  あかぎ4号　2010年12月26日　9：33　東十条駅

EF65PFの貨物列車。後ろには雪が積もったコンテナも見えます。
3070レ　2010年12月26日　9：59　東十条駅
この列車は4時間以上遅れているそうで、本来ならまだ暗いうちに通過している列車でした。

ちょうど上り普通列車も並んでいたので、並走シーンを撮影してみました。(右は568M)

そしてお目当てのカシガマ北斗星。

２レ　北斗星　2010年12月26日　10：10　東十条駅
約45分の遅れです。これで「北斗星」と「カシオペア」のカラーバリエーションの組み合わせはすべて撮影できましたが、全15両のコンプリートまではまだまだかかりそうです。

最後にもう一つだけ。

1062M スペーシアきぬがわ2号　2010年12月26日　10：13　東十条駅
この列車も少し遅れての通過です。

梅小路蒸気機関車館

11月21日、京都旅行2日目はとてもいい天気です。ホテルをチェックアウトして最初に向かったのは梅小路蒸気機関車館です。ここに来るのは2回目ですが、リニューアルされており旧二条駅の駅舎が展示館になっています。

この日は「関西文化の日」とかで、入館無料となっていました。そのためか大勢の家族連れでにぎわっています。一通り展示を見てから実車の展示場へ。

C61牽引の「スチーム号」が運転されているので、短いSL列車を楽しんでみます。

久々に蒸気機関車の汽笛を聞けました。近いうちに磐越西線のC57でも乗りに行きたいものです。

こちらは静態保存のC61 1号機。旧型客車を連結した状態での展示でした。

D52 468とC59 164。

8630とD51 200。D51は動態保存機で、以前に来た時はスチーム号の牽引をしていました。

扇状庫内にあった鉄道模型の展示。「トワイライトエクスプレス」や281系「はるか」が置いてあるのはわかるのですが、通勤電車はJR西日本の最新鋭321系ではなく、なぜかJR東日本の京浜東北線用E233系。ちなみに梅小路蒸気機関車館はJR西日本の運営です。

午前中いっぱいはここで展示を見学して、午後は京阪電車で大阪へと向かいます。

秋の京都

11月20日から22日まで、2泊3日で京都・大阪旅行に行ってきました。初日は京都・2日目は京都から大阪へ移動し、3日目はユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)で1日遊ぶというプランです。

11月20日は早朝羽田空港へ。京都へ行きますがJALの旅行積立で積み立てたJAL商品券があるので飛行機で伊丹へ向かいます。スポットを離れたJAL便は新整備場エリアを通って新しく共用開始したD滑走路(R/W05)へと向かいます。桟橋滑走路へ向かう誘導路は複線になっていて、同じくR/W05から離陸するANA機と並走します。わがJAL機が先にラインアップアンドウエイト。いつもと違う景色で離陸です。

伊丹に着いた後は京都へ。最初は嵐山方面へ向かうのでモノレールと阪急を乗り継いで移動しました。まず向かったのは、阪急嵐山線松尾駅近くにある「鈴虫寺」です。願い事を一つかなえてくれるというお地蔵さまがいるということで最近人気が出たお寺だそうで、嫁さんのリクエストです。

静かな住宅街を歩いてお寺に着いたらすでに大勢の人が参拝のために並んでいます。

嫁によると中で説法を聞くのに待っているとかで、 40分くらい外で待つことに。寺社仏閣の拝観でこんなに待つことになるとは…。

ようやく中に入れたら、広い和室に長テーブルがあり、お茶と茶菓子を食べながら説法を聞きました。

説法のあとはお守りを買って、お地蔵さまにお願いします。

善人の老若男女が熱心にお願いしています。若い女性の姿が多いような気がしますね。私はあまり神頼みとかしない主義なのですが、あまりにみんな熱心なので私もつられてしまいました。

ちなみに、ここのお寺の宗派は臨済宗だそうです。みんなお願いしていますが、1か月後にはキリストさまの誕生日をお祝いして、ホントにお願い聞いてくれるのかな～と、少し意地悪なことを思ってしまいました。


紅葉がとてもきれいでした。

この後はバスで嵐山へ。渡月橋の手前でバスを降りましたが、あまりの人の多さにびっくり。渡月橋を渡るのも一苦労でした。

渡月橋からの眺め。橋の上は写真を撮るのに立ち止まるのも困難なくらいに混雑していました。

昼食は嵐電嵐山駅付近の和食堂で。ここも30分ほど待ちましたが、名物湯葉豆腐料理をいただきます。

午後は金閣寺へ行きました。北野白梅町まで嵐電に乗り、バスに乗り換えて向かいます。世界遺産に指定されただけあって、外国人の観光客が目立ちました。

風がなくきれいな水鏡に写りました。これを撮影する場所も大混雑。

その後はちょっと早めですが京都駅前のホテルにチェックイン。日が暮れてから清水寺の夜の特別拝観に行きました。

清水寺付近の道路は大渋滞しており、バスもいつ来るかわからない上にバスを待つ人も多いのでゆっくり四条大橋まで歩いて夕食を食べてホテルに戻りました。