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2011年1月 6日 (木)

大井川鉄道の旧型客車

  2010年12月3日、富士山静岡空港で撮影した続きです。

富士山静岡空港は東海道線の金谷駅から直線距離で約6キロの場所にあります。金谷駅と言えば、SLの定期運行をしている大井川鉄道の始発駅。せっかく来たのだから、少しでもSL列車に乗ってみたいと思い、ダイヤを調べておきました。

駐車場のある新金谷駅に車を置いて、普通列車で家山駅まで行き、そこで上りのSL列車を待ちうけます。家山までの電車は元近鉄特急の16000系。茶畑と大井川の流れる景色の中をゆっくりと移動し家山駅へ。SLの待ち時間を利用して駅周辺を散策しようとしたら急に大雨が降りだし、しかたなく駅の待合室で待つことにしました。

人気のない待合室でしたが、やがて観光バスが到着し、団体客がやってきました。どうやら私たちと同じように一部区間でSL列車に乗るコースになっているようです。

もうすぐSLの時間なので、団体客と一緒にカメラを準備して待ちますが、機関車は逆向きの運転だし雨が降ってるしで1枚も撮らずに終わりました。それよりも、機関車の後ろに連なる旧型客車の方に関心がいきます。

団体客はいるものの、客車は7両編成で平日のため、空席には余裕があります。車両によって混雑具合にばらつきがあり、全席指定の列車ではあるものの、「空いてる席に自由に座っていい」とのことだったので、空いてる車両に乗りました。

Dsc_2878
車内は私たちを含めわずかに4人。旧型客車のSL列車でこの空席は毎日運転の大井川鉄道ならではです。ともあれ、十数年前まで当たり前だった旧型客車の旅をつかの間楽しめました。

30分ほどの乗車時間でしたが、もうめったに乗ることのできない旧型客車で、しかも極め付けに空いている車内なのでいろいろと写真を撮りました。Dsc_2882
年季の入った窓を開閉するための金具。長く使われて色が変わっています。

Dsc_2886
青いシートモケットが懐かしい座席。昔の国鉄の電車は通勤形も特急形もこの色でしたね。頭上の網棚は文字通りのもの。

Dsc_2891
デッキの丸型ライト。蛍光灯にかわっていますが、この形は昔からのもの。

雨が上がったので、窓を開けて機関車を撮影してみました。
Dsc_2889

カメラを持って車内を撮影しているうちに、もう新金谷に到着です。短い時間でしたが、過去にタイムスリップしたかのような旧型客車の旅を楽しめました。JRで運転される短時間で売り切れてしまうようなイベント列車では絶対に味わえない体験でした。

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コメント

転車台はまだ直ってないんですね
桜の頃までには直して欲しいんですけど・・(^ー^* )

投稿: モリモリ | 2011年1月 7日 (金) 21時52分

大井川と言えば西武からELが嫁ぎましたが見ましたか?

投稿: GAT40 | 2011年1月11日 (火) 21時45分

モリモリさん>やはり蒸機列車は前向き運転がいいですね。正直、後ろ向きで入線してきたときはちょっとがっかりしましたからsweat02

GAT40さん>ELは見なかったんですよ。新金谷にいたのかもしれませんが、車両の影に隠れていたのかもしれませんね。

投稿: ひで | 2011年1月12日 (水) 21時30分

自分は大井川鉄道には行ったことはありませんが、旧型客車は尾久車両センターのイベントで中に入ったことがあります。スハ43系などの車両はまさしく「三丁目の夕日」的な世界観があります。
かつて大井川鉄道には小田急から特急ロマンスカーの先代3000形SEがいたことがありましたが、現在は廃車になっています。現在では近鉄や京阪、南海の特急車両が集まっているといった感じです。

投稿: 妖精転生同好会 | 2011年1月13日 (木) 21時22分

僕は大井川鉄道のSLかわね路号に乗ったのを思い出す。国鉄から導入した旧型客車は懐かしかった。何と言っても蒸気機関車が旧型客車を牽くからだ。SFアニメの銀河鉄道999は宇宙を驀進する列車でC62型蒸気機関車が旧型客車を牽いて走るようになってるからだ。2009年9月9日に大井川鉄道でSLかわね路号を999号として走った。メーテルと車掌が一緒に乗ったんだ。

投稿: タクロウ | 2011年1月18日 (火) 22時17分

妖精転生同好会さん>大井川に行ったロマンスカーも懐かしいですね。でも連接車とはいえ5両編成は輸送力過剰だったようで…。

タクロウさん>コメントいただきありがとうございます。やはり蒸気機関車には旧型客車がいいですね。夏でも冷房がなかったり、自動ドアがないなど、接客サービス面でいろいろ問題があるでしょうけど、できれば長く走ってほしいものです。

投稿: ひで | 2011年1月20日 (木) 00時24分

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