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2012年8月 5日 (日)

京王線調布駅地下化切り替え間近

京王電鉄では調布駅付近の地下線切り替え工事を進めてきましたが、いよいよ8月19日に地下化されることになりました。調布駅は京王線と相模原線の接続駅で、列車密度の高い中を平面交差でやりくりしていましたが、それが解消されることになります。

切り替え工事を2週間後に控えた8月4日、京王線に乗る機会があったので調布駅に寄って地上時代の様子を少しだけ撮影してみました。

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9000系各停 2012年8月4日 12:02 調布駅
9000系の各駅停車が3番線に入線します。

上の写真撮影の3分後、同じ3番線には相模原線からの快速新宿行きが入線。
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7000系快速 2012年8月4日 12:05 調布駅

相模原線からの快速と接続する上りの準特急が4番線に入線。
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9000系・7000系準特急 2012年8月4日 12:07 調布駅
相模原線の上りは下り本線を支障して上り本線の3番線に入線するため、北野行きの下り準特急は相模原線からの上り快速の到着を待っての発車です。

日中20分間隔で運転される相模原線内折返し列車には、都営新宿線の10‐300系も充当されています。
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10‐300系各停 2012年8月4日 12:11 調布駅

この相模原線調布止まりの列車は折返し橋本行きとなりますが、調布駅には折返し列車が退避できる側線がないため、上り本線上で折り返します。
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上り本線で待機する折返し橋本行き 2012年8月4日 12:17 調布駅
写真では隣の布田駅のホームが一部見えます。

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下り1番線に入線する橋本行き 2012年8月4日 12:18 調布駅
右に見えるのは新宿からの高尾山口行き各駅停車です。こうしてみると、ダイヤが乱れたときの運転整理の大変さは想像に難くありません。

この難しいダイヤ構成も、8月19日の地下化により解消されることになります。
 

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