2014年横田基地日米友好祭

　毎年夏の終わりの恒例、横田基地日米友好祭に行ってきました。

例年、会場最寄りの青梅線牛浜駅は大混雑するとのことで、今年は五日市線の熊川駅を利用してみました。地図を見ると、拝島駅から歩くよりも近いです。

熊川駅に着いたのは9時03分。ここから横田基地の第5ゲートに向かって歩きます。第5ゲート前の国道16号の交差点付近についたのが9時17分。

この信号を渡って手荷物検査などに時間がかかり、入場できたのは9時40分ごろでした。事前のアナウンスがあった国籍の確認できる身分証明書の提示は求められませんでしたが、手荷物検査はカバンを開けてしっかりと。カメラの入ったカバンの中を見せると、「Ｇｏｏｄ！」と言って通してくれました。

航空機展示エリアに行く途中、軍用犬用のパトカーや・・・


アメリカンな救急車・・・

そしてなぜか、西部警察仕様のスカイラインＲＳが！？

フロントバンパーに赤色灯がありますが、おそらくファンが改造したレプリカでしょう。先日小樽で本物を見てきたばかりですが、まさかこんなところで見られるとは思いませんでした。

露天エリアを通り抜け、航空機の展示エリアに着きました。手前から順に撮影していきます。
まずは小松基地のF-15J。


その隣には岐阜のF-4EJ。

米空軍のF-15C。

F-16。

・・・このあと百里のT-4や浜松のU-125A、入間のC-1などがいて一応撮影しましたが見慣れてるのでここではパスします

空自の航空機で個人的に初撮影だったのがKC-767。

そして、数年前の嘉手納で着陸を撮影できたE-3も来てました。


E-3は機体内部の見学もできましたが、長蛇の列なのでスルー。

そしてその奥にMV-22オスプレイがいました。

こちらも黒山の人だかり。機体に触れるくらい近づくことができるので全体写真は撮れませんでしたが、中の見学ができたのでこちらは少し並んでみました。

天井にある非常口。


軍用機なので、壁や天井は配線配管むきだし、座席は簡素なジャンプシート。

コックピットは座ることはできませんでしたが、写真撮影も自由にできました。


2機いたうちのもう1機は、ローターをたたんだコンパクトな状態で展示されていました。

できれば、機内展示はこっちにして飛べる状態の機体を撮影用にしてほしかったな～

オスプレイをバックに1枚撮らせていただきました。


C-17A

大型輸送機は翼の下が日陰の休憩所と化していました。

一通り見ていたらかなりの暑さでバテ気味に…。午後にはC-130の展示飛行もあるようですが、このまま残っていたら熱中症になりかねないくらいの暑さなのでお昼すぎごろに撤収しました。

塗装変更が始まった新京成電鉄

8月31日は嫁さんが友人宅に遊びに行くというので船橋方面まで送迎しに行きました。送迎の待ち時間で午後に3時間ほど時間ができたので、どこかで撮影しようと思い、新京成電鉄の沿線に行ってみました。

新京成電鉄は乗りつぶしのために1995年に乗った以来で、車両の撮影は初めてです。事前に撮影ポイントを調べて、三咲駅付近の踏切に行ってみました。

カーブで駅に入線する津田沼方面行き列車を撮影できる絶好のポイント。ちょうど最新鋭のＮ800形が千葉ロッテマリーンズのヘッドマークを付けてやってきたと思ったら・・・。
反対列車が裏被り。

次の列車は被られずにきれいに撮れました。

方向幕にローマ字表示のない京成線乗り入れ非対応車。

この場所はちょうど上下列車が10分間隔ですれ違うパターンダイヤになっているので、裏被りする可能性が高いので場所移動することにしました。

三咲駅を通り越して2つ目の小さい踏切では直線区間を行く列車が撮影できそうだったのでここで少し撮影してみます。


こちらも京成線乗り入れ非対応の8814編成。この編成は側面ドアにも茶色帯の塗装があります。

踏切を渡れば津田沼方面の列車が順光で撮れます。

千葉中央行き8000形。



シングルアームパンタグラフの8804編成。京成線乗り入れ対応車は側面帯が4本。

次の列車を撮影したら帰ろうと思っていたら、運よく塗色変更した8816編成が来てくれました。

8月29日から運転を開始したばかりの新塗色編成。どうもこの色使い・・・ピンクって電車の色にあまり似合わないと感じるのは自分だけでしょうか？？？まあ、しばらくしたら見慣れるんでしょうけどね。