日本初飛来のエアバスＡ350-900

エアバスの最新鋭機Ａ350ＸＷＢの試験機がデモンストレーションツアーで11月19日に羽田空港に初飛来しました。飛来するA350-900は日本航空が導入する機材でもあり、平日にもかかわらず大勢の撮影者が展望デッキに集まったそうです。

A350-900は3日間滞在し、中日である20日は関係者を乗せたデモフライトが実施されます。ちょうどこの日は時間をとることができたので、羽田空港で撮影してきました。

品川から京急に乗りますが、車両運用をチェックしていたらもうすぐイエローハッピートレインが来る時間。なので泉岳寺寄りで待ち構えてみました。

この列車は品川到着後、写真中央の新1000形が増結され京急川崎まで12両で運転されます。

京急で羽田空港第１ターミナルに到着。展望デッキに行ってみたら、いましたいました♪

Ａ350-900はお昼過ぎに動き出すようなので、タキシングを取るべくＰ４駐車場に移動。

出発の時間を待つ間、ほかの航空機と合わせて撮ってみました。

Ａ350×ＪＡＬ737


Ａ350×ＢＡ×ＡＮＡ


Ａ350×ルフトＡ340


Ａ350×ＫＡＬ×エコジェット


Ａ350×キャセイ747


12時40分ごろ、動き始めました。滑走路は05。


ライトターンで目の前を通過していくかと思いきや・・・

左にＵターンしていってしまいました。

この時は雨は降っていませんでしたが、ターミナル間連絡バスで1タミに移動し、展望デッキに行ったら雨が・・・。小雨どころではなく、ふつうに降ってます。でもそのせいか、まだ撮影するためのスペースが空いていたので傘をさしながら撮影続行です。

デモフライトは富士山上空を通過し、愛知県豊田市付近で旋回して伊豆半島南端を回って戻ってくるというルートで、14時ごろに着陸です。

先行のスカイマークが水しぶきを上げて減速しています。


そして、Ａ350-900が戻ってきました。





着陸後は１タミ前をタキシングしてスポットへ戻ります。

ＪＡＬのＡ350-900が就航するのは2019年。その時まで、このアーク塗装は残っているのかな？

雨は止む気配もなく、Ａ350-900を見送って撮影終了としました。

2014入間航空祭

前回の記事から続きます。

特急レッドアローで稲荷山公園駅に到着後、手荷物検査を受けて会場入り、メインストリートを通ってエプロンへ。開門前に先行していた趣味友さんからは長蛇の列との報告が多数あがっていましたが、すでに開門後の混雑も一段落して待たずにエプロンまで入れました。

ちょうどT-4シルバーインパルスが上がる時間。






続いてCH-47チヌーク。

昨年までのチヌーク！ヒーハーで知られた名ナレーターは那覇基地に異動されたそうですが、チヌークコールはしっかりと後任の隊員に引き継がれていました。ただし、ヒーハーがなかったのと、やはりぎこちなさを感じてしまいました。来年に期待しましょう。

この後の百里救難隊の展示の際に、地上展示のF-2を撮影しようと移動しましたが、F-2
近づくにつれて人口密度が高くなっていき、なかなか撮影できるところまで行けません。最前列は無理そうだったので、バリアングルモニターを活用して前の人の頭越しに撮影しました。


隣りのF-15も大混雑。
やはり戦闘機は人気ですね。F-15の展示飛行がキャンセルになったのが残念です。

前日予行では曇ってぼんやりした写真しか撮れなかったC-1も青空をバックにくっきりと。



残念ながら上空の強風のため、空挺降下はキャンセルとなってしまいました。

ここでお昼休憩。ただしトイレも売店も大混雑であることは目に見えているので動かずに座って待つのみ。隣にいたカップルは、彼氏が焼きそばを買いに行ってましたが戻ってくるまで40分くらいかかっていました。

13時を回りブルーインパルスの展示飛行。昨日の予行では6番機が予備機(#731)で飛んでいたところ、1番機(#805)がバードストライク。今日のフライトはどうなるのかと心配していましたが、6番機は復帰し、予備機だった#731が1番機として6機そろっての飛行となりました。

ウォークダウンを終えてから離陸前にドクターヘリが秩父でミッション遂行中という情報…。これは場合によっては飛ばずに終了の可能性も・・・！？その後、ドクターヘリは14時05分まで離陸しないという続報が入り一安心。いや、人命よりも大事なものはありませんが、ドクターヘリが地上で待機中の時間を有効活用できるということでなによりでした。




ＳＫＣ！とはいきませんがとりあえず1区分。






ワイドトゥデルタループが終わってから3区分に変更、久々にダブルロールバックを見られました。

撮影した中で一部を抜き出してみました。課目によって望遠と広角のカメラを持ち替えたりして忙しい一度、カメラを持たずに純粋に空を見上げてみるのもいいのかも。。。と思いましたが、そんなに頻繁にブルーのアクロを見る機会もないので、やはり次もカメラを持ってしまうと思います

今日は早目に帰る約束をしているのでブルーが着陸したら帰投を待たずに帰ります。稲荷山公園駅の混雑を緩和するため、今年は西武新宿線の狭山市駅方面の門までの基地内シャトルバスが運行されています。たぶんバスに乗るのも長蛇の列だろうから、初めからこれに乗るつもりはありませんでしたが、どんな様子かとバス乗り場の方へ行ってみたら、いつも滑走路脇で待機している消防車の車庫があり、下向きの散水の様子を見せてくれました。

屋根上の放水銃も上向きにあがりましたが、さすがにそこからの放水はありません

基地を出て徒歩で狭山市駅へ。帰りの電車を待っている間、爆音とともにF-2が飛んでいくのが見えました。離陸の際はかなり派手に翼を振ってくれたそうで、撮りたかったな・・・。

そんなうらやましい帰投を我慢したおかげで、17時には家に着きました。

2014入間航空祭(鉄道アクセス編)

今年も入間航空祭に行ってきました。週間天気予報では曇り雨の予報・・・自分が入間航空祭に行くようになって初めて雨になるのか！？と思っていましたが直前になって晴れマークが付き、さすが「晴れの特異日」というだけあります。当日は朝から青空の見えるいい天気になりました。

今年も自由が丘駅で入間航空祭関連の臨時列車を撮影していきます。東京メトロ副都心線を介して西武池袋線との直通運転を開始した東急東横線も、昨年から入間航空祭輸送に直接関わることとなり、東横線からの列車は行き先の変更で対応しています。今年は初めて東急5050系による入間市行きも運転されるようです。

ちなみに昨年運転された東横線からの入間市行きはメトロ運用のこれ1本でした。

2013年11月3日 6：45 自由が丘駅

まずは西武車運用の特急入間市行き。

2014年11月3日　7：32　自由が丘駅

そして今年初めて運転された東急車による特急入間市行き。
2014年11月3日　7：46　自由が丘駅
この列車に乗って池袋へ向かいます。

渋谷から副都心線内は急行、西武線内は各駅停車で運転されました。

さて、この列車を撮影してから基地へ向かうと到着が9時を過ぎてしまいオープニングフライトには間に合いません。

どうせ間に合わないなら、今年は稲荷山公園駅に停車する臨時の特急レッドアローに乗ってみることにしました。池袋で列車を待つ人が持っている特急券はみんな稲荷山公園までの切符。ほぼ航空祭専用列車と化した特急で入間基地へと向かいます。

駅到着の手前では飛行点検隊の展示飛行が見えました。駅を降りてうまく列車と一緒に撮れないかと思いましたがそう上手くは行かず…。

航空祭本編は次の記事で。

入間航空祭前日予行(2014.11.2)

毎年11月3日恒例の入間航空祭、今年も日にちと曜日の並びがいいので、前日予行に行ってきました。

昨年同様、武蔵藤沢駅まで車で行ってコインパーキングに車を置いて折り畳み自転車でRWY35エンドの道路から少し入ったフェンス沿いに向かいます。自宅を7時40分ごろ出て、関越道が新座料金所手前と所沢インター手前付近で渋滞したものの、その他は順調で撮影ポイントには9時半ごろに到着しました。

最初にやってきたのは地上展示となるP-3Cでした。

手前の誘導路を右折したため遠くでしか見えず・・・。

そのあと10時20分ごろ、C-1が6機とU-4が続けて上がりました。




C-1・U-4離陸後にブルーインパルス接近の情報が入ります。ブルーインパルスは松島基地周辺の視界不良のため到着が遅れてました。、当初は4＋3機で降りてくるはずが、コロコロと変わりまずは10時40分ごろに1・2番機が着陸。


その後は10分おきに、3・4番機


5・6番機も到着。




予備機は11時ごろに松島を出発だそうで、このあとC-1の展示飛行が始まりました。



曇っていてくっきりした写真にならないのが残念。


着陸後はU-4を先頭に整列してタキシーバック。

12時ごろに、ブルーインパルスの予備機が到着。

松島からは約40分で着くそうです。やっぱり飛行機は速いですね世田谷から入間まで1時間半かかったのに

午後はブルーインパルスの予行。時間枠は13時と15時にとってありましたが、到着遅れのため15時からになりました。というわけで、15時まで時間を持て余すことに・・・。
その間、松島からブルーの整備員を乗せて飛んできた美保のC-1が上がり・・・


陸自の外来が到着し・・・

現地で合流した趣味友さんとしゃべっているうちに基地内からエンジン音が聞こえてきました。

風向きが変わりランチェンしたのでこちらに向かってタキシングしてきます。


6番機はトラブル発生なのか、予備機を使用しています。

1～4番機のスモークチェック


ダイヤモンドテイクオフ


5・6番機もスモークチェック


雲が多いながらも4区分で飛んでいましたが、レベルオープナーのあとストップミッション！いやな予感がしましたが、どうやら1番機がバードストライクのよう。

2番機に付き添われ、1番機は着陸しました。

リーダー機が降りてしまってはこのまま続けることもできず、2～4番機も続けて着陸しました。残った5・6番機はタックⅡとコークスクリューだけやって降りました。

こんな感じで、なんとも消化不良気味な終わり方でしたが、当たってしまった1番機は無事に着陸してなにより。入間基地でのバードストライクといえば2年前の航空祭本番を思い出します。本番は無事にミッションコンプリートしてほしいものです。