国鉄特急色の485系

6月18・19日、唯一残った国鉄特急色の485系が東北本線や磐越西線でラストランをして注目を集めました。残念ながらそちらの撮影は行けなかったのですが、過去のアルバムを振り返ってみると懐かしい列車の数々が残っていました。

「あいづ」

1992年3月15日　矢板～片岡
自分が高校に進学し、記念に買ってもらった一眼レフカメラで撮影を始めたころの写真です。東北新幹線が開業した後も、日中の東北本線(直流区間)を堂々の9両編成で走行するシーンが見られました。

「つばさ」

1992年5月13日　鶯谷駅
山形新幹線開業を1か月半後に控えて最後の活躍をしていた頃です。
こちらも、上野へ出入りする東北本線の昼行特急として1往復だけ残されていました。「あいづ」とセットで運用され、早朝秋田を出発して昼過ぎに上野に到着し、すぐに「あいづ」で会津若松へ向かうという運用でした。
先頭のクハ481は4つ目の1500番台です。

「こまくさ」

1992年7月28日　新庄駅
開業したばかりの山形新幹線に乗って東北地方を回った時の撮影です。「つばさ」の列車名を新幹線に譲り、新たに山形新幹線接続特急として登場した「こまくさ」も、新幹線の新庄延長工事のため、485系特急としては短命に終わった列車です。

「たざわ」

1992年8月2日　盛岡駅
こちらも1992年の夏休みの時の撮影です。

「はつかり」

1997年2月16日　滝沢～渋民
当時発売されていた、土日だけJR東日本の新幹線を含む特急自由席乗り放題の「ウィークエンドフリーきっぷ」を使って、津軽鉄道と南部縦貫鉄道に乗りに行ったときに寄り道して撮り鉄しました。

以前の東北地方の485系は国鉄特急色ばかりで、中央本線の183系「あずさ」のような新塗装はありませんでした。それゆえにこの時は485系を見かけてもあまり積極的に撮影しておらず、時代の流れとはいえ今から思えばなんとも贅沢な時代だったんだなぁとしみじみ思います。

東武東上線での撮影

レトロカラー8000系を撮影するという当初の目的を果たせないまま午前中がすぎてしまいました。でもせっかくここまで来たのだから、東上本線を走行する10両編成の列車を撮影していくことに。場所は、高坂の都幾川の橋梁付近で。地下鉄から乗り入れてくるメトロや東急の車両もあるので久々に三脚を立ててじっくり撮影してみます。そこそこのスピードでやってくるので、Ｄ５００のＡＦと連写性能を試すいい機会でしょう。


2016年5月15日　14：44　東松山～高坂
まずはメトロの10000系。シャッター速度1/800ですが、この車両はＬＥＤ表示がはっきりと写ってくれます。


2016年5月15日　15：35　東松山～高坂
普通列車の池袋行き。休日ダイヤでここを走る池袋行きの普通列車は、早朝深夜の各1本と、日中はこの1本だけなので、レアな列車と言えます。

2016年5月15日　15：44　東松山～高坂
東急東横線から乗り入れてくる5050系4000番台。トップナンバーが来てくれました。


2016年5月15日　15：57　東松山～高坂
東武50000系も、ヘッドライトの位置が異なるトップナンバーがやってきました。

2016年5月15日　16：04　東松山～高坂
16時を回り、ＴＪライナー送り込みの快速急行には先ほど車両基地で見かけたフライング東上編成で来てくれました。

森林公園検車区でお休み中のレトロカラー編成

5月15日、東武東上線系統のレトロカラー編成を撮影したくて、坂戸方面に行ってみました。レトロカラー編成は8000系4両編成3本に、セイジクリーム・ベージュとオレンジのツートン・フライング東上の塗装を施した3種類があります。

これらの編成が運用されている越生線に行ってみましたが、やってくるのは通常塗装の8000系ばかり。そこで、森林公園検修区に行ってみたら、セイジクリームとツートンカラーの2本がパンタグラフを降ろしてお休み中ではないですか・・・。

敷地外の外周道路からも見える位置に止まっていたので撮影してみました。これではいくら待っててもやってくるわけないですね～。

検修区には他に50090系のフライング東上がいたり・・・



9000系のトップナンバーがいました。

8000系のフライング東上編成がいないので東上本線の末端区間で運用されている可能性がありますが、なんか撮影意欲がわかずに戦意喪失です・・・。