阪和線103系
夏休み旅行、車で大分入りし、ハーモニーランドやアフリカンサファリ、うみたまごなどを回って帰りは大分港からのフェリーで帰ります。このフェリーは神戸行き。神戸から東京まではまた自走して帰るわけですが、せっかく大阪を経由するのだから、大阪環状線の103系を撮影するか、それとも千里川の伊丹空港ランウェイエンドに行こうかと考えていました。
優先順位を考えると、新型車両が開発され廃車が進み全廃も遠くなさそうな103系は撮るなら今のうち。しかも今回は朝ラッシュの列車本数の多い時間に撮影できそう。そこで、今回は撮り鉄にします。
事前に調べたところ、環状線の103系は残り5編成しかないのに対し、阪和線はまだ普通列車の大半は103系で運用されているそうです。
そこで、環状線ではなく阪和線で撮影することにしました。撮影場所は天王寺駅から一駅となりの美章園駅ホームで。家族旅行の途中に立ち寄るので駅撮りにしますが、子どもが一緒だと危ないので嫁さんと子どもは駅近くのファミレスで朝食でも食べててもらって、その間に撮影します。
そんなわけで、神戸港から阪神高速であらかじめ調べておいた美章園駅近くのガストへ。しばらくは右側に海を見ながら湾岸線の快適なドライブでしたが、USJ付近の天保山の分岐を過ぎてから右へ左へ分岐が続いて今どの辺を走っているのかもわからなくなるくらい・・・。環状線は時計回りの一方通行で、カーナビの案内がなければ目的地にたどり着けていたかどうか…。よそ者にはわかりにくい阪神高速ですが、きっと大阪の人も東京の首都高速について同じように思っているんでしょうね
8時過ぎに美章園駅に着きました。入場券を買ってホームに入るとちょうど下り普通列車がやってくるようです。急いでカメラを用意すると、早速お目当ての103系。
1533Ｈ 2016年8月4日 8：04 美章園駅
かつては山手線や京浜東北線・埼京線・京葉線など、ほとんどの通勤路線で使われたこの車両も関東エリアでは2006年にすべての車両が廃車となりました。
こちらは先頭車両の運転席の窓が小さい後期型。京浜東北線沿線に住んでいた自分がよく利用していたのはこのタイプの車両で、京浜東北線のラインカラーと同じスカイブルーと相まって懐かしさいっぱいです。
535Ｈ(右) 2016年8月4日 8：12 美章園駅
538Ｈ 2016年8月4日 8：16 美章園駅
低窓で白熱１灯からシールドビーム２灯へ改造された比較的古いタイプのクハ103-148。
1539Ｈ 2016年8月4日 8：24 美章園駅
上の編成、反対側は後期型の高窓クハ103でした。205系と離合します。
3540Ｈ 2016年8月4日 8：26 美章園駅
新型の225系も多く見かけました。
2523Ｈ 2016年8月4日 8：32 美章園駅
3542Ｈ 2016年8月4日 8：33 美章園駅
こちらは205系どうしのすれ違い。
2306Ｈ 2016年8月4日 8：36 美章園駅
通勤列車の合間には関空特急「はるか」もやってきます。
1006Ｍ はるか6号 2016年8月4日 8：37 美章園駅
1009Ｍ はるか9号 2016年8月4日 8：42 美章園駅
最後に撮影した103系は体質改善工事を受けたクハ103を先頭にした編成でした。
543Ｈ 2016年8月4日 8：45 美章園駅
久々に撮影した103系ですが、関西での活躍もそう長くはないでしょう。できればもう1度今度は駅間での走行シーンも撮影しておきたいですが、ちょっと無理そうです。
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