大雄山線開業90周年記念の復刻塗装

小田原と大雄山を結ぶ伊豆箱根鉄道大雄山線では、開業90周年を記念して5000系車両の5501編成を旧型車両の通称“赤電”塗装にして運転しています。11月最初の週末、車で伊豆方面に向かう用があったので途中で立ち寄り撮影してきました。

東名高速を大井松田で降りて大雄山方面に向かいます。撮影ポイントも調べてきませんでしたがあまりゆっくりと沿線をウロウロしている時間もないので、富士フイルム前駅付近の踏切で撮影することにしました。終点に近いので下りを撮った後すぐに折り返して来る上りまで、短時間で2本撮ることができます。

時間がギリギリだったためぶっつけ本番。

2016年11月5日　14：19　和田河原～富士フイルム前
5000系に赤電塗装と黄色い行先表示版、結構似合ってますね。

あまり開けてないので正面がちな構図になりますが、適当に探し当てたポイントにしては順光で正面にも側面にも日の当たるいいポイントでした。

同じポイントで上り列車も撮影します。

2016年11月5日　14：28　富士フイルム前～和田河原
今日はこの2本だけで終了。

2016入間航空祭(午後)

入間航空祭の午後、ブルーインパルスの展示飛行です。

ファンブレイク。

見渡す限りの青空、もちろん1区分！

チェンジオーバーターン。


オポジット・コンテニュアス・ロールの交差するシーン。

う～ん、ちょっとタイミングがずれた・・・。

フォーシップインバート。


ワイドトゥデルタループ。


今年度の新課目、フェニックスループ。


タック１の最初のクロス。

2回目のクロスは見事に失敗・・・。

締めのコークスクリュー。


ブルーインパルスの終了後は、F-15の帰投があります。小松から来ていた303と306の2機が帰ります。




1機ずつ上がりましたが、さすがにそれだけでは終わらず、2機そろってのローパスを披露してくれました。

本日のプログラムはこれで終了。自分も帰投することにします。

帰りはいつものように狭山市駅から、新宿線のレッドアローで高田馬場までゆったりと帰りました。

今年の入間航空祭の入場者数は13万人だったそうです。過去に30万人以上を動員したこともあるこの航空祭にしては少なかったですが、前日まで雨予報だったために行くのを見合わせた人が多かったんでしょうか。それでも晴れの特異日という期待を裏切らないこの好天、また来年も青空の下で航空祭を楽しみたいものです。

2016入間航空祭(午前)

今年も前日予行に続き11月3日の入間航空祭に行ってきました。

池袋から乗った特急むさしはレッドアロークラシック。

途中で乗り換え入間基地最寄りの稲荷山公園駅に着き、まずは屋台のそば屋で温かいそばで朝食です。

おなかもいっぱいになり暖まったところでエプロンへ。ちょうどブルーインパルスパイロットのサイン会が始まるところで、私はサインは集めていませんが、近くでブルーインパルスを紹介する小冊子を配布していたので1冊いただきました。

プログラムはCH-47チヌークの展示飛行。

いつものようにバケツを吊り下げ水を撒く消火実演を見せてくれたりしましたが、最後に後ろのゲートから大きくて黄色い目立つ手袋で手を振っています。

続いてはT-4の編隊飛行。

今年から異動して配属された赤いT-4も1機上がりました。

最初は赤なしの4機編隊。


手前に赤を入れた5機編隊。


こちらも手前に赤をいれたエシュロン隊形。

今度はC-1の編隊飛行。

展示飛行で使用する6機のC-1が続々と離陸する様子は毎年のことながら圧巻です。


C-1に続いてU-4も上がりました。先日防衛大臣を乗せて三沢まで飛んだ#251でした。


毎年5機編隊だったのが、今年は1機増えて6機編隊に♪


思わず“近い！”との声が聞こえてくるほど接近したC-1の2機によるファンブレイク。


陸上自衛隊員による空挺降下。




展示飛行を終えて着陸態勢に入ります。

着陸したC-1は空挺降下で使用した2機を含め合計8機が整列してのタキシングとなりました。正面から見たら迫力があるだろうな～。

C-1は後継機のC-2が量産開始されており、用途廃止も始まっていることから、このようなまとまった機数での展示飛行も見られなくなってくるかと思われます。

午前中の展示飛行はC-1の着陸をもって終了。午後はブルーインパルスからスタートですが、続きはまた次回。

入間航空祭前日予行

今年も11月3日は入間航空祭が開催されます。そして前日はブルーインパルスのフライインや展示飛行の予行が実施されます。前日の11月2日は平日ですが、たまたま休みがとれたので外周へ行ってきました。

入間外周といえば先月にも式典の予行を見に行ってきたばかりですが、あの時は平日だというのにかなり大勢のギャラリーが集まっていたので、その時よりも早目の時間に着くようにしました。そして、先日同様に武蔵藤沢駅付近のコインパーキングに車を置いて折り畳み自転車で豊岡病院前のポイントへ。自転車で移動中にブルーインパルス仕様のT-4が降りてくるのが見えました。今日は1機ずつの着陸のようです。

途中のコンビニで昼食のおにぎりなどを買ってポイントに着きましたが今日も朝から人が集まり、道路沿いのフェンスは入る余地がありません。ランウェイエンド側のフェンスにいた趣味友さんと合流してここで撮影をすることにします。

撮影はT-4ブルーの4番機から。

予備機の着陸で松島からのブルーは全機到着。

その後、U-4が三沢へ向けて出発します。

この時期に三沢基地で実施されていた日英合同訓練の視察のため、稲田防衛大臣が乗っていたそうです。

外来機は、C-130や、





UH-60JとU-125A・・・


海上自衛隊からはSH-60Kが続々と降りてきました。

午後は救難展示の予行のあと、ブルーインパルスの展示飛行の予行です。6機がこちらに向かってタキシングしてくる様子を撮影したかったのですが、直前になってランチェンしてしまいました。





あいにくの曇り空であまりスモークも映えません・・・。

この日は3区分でした。

着陸後はランウェイエンドまで来てくれます。航空祭当日は大変な混雑でなかなかすっきりした転がりのシーンは撮りにくいのですが、外周からは1機ずつ丁寧に撮影できました。

この日はこれで撮影終了。早目に帰ってカメラやエアバンドレシーバーの充電、ＳＤカードのチェックなど翌日に備えました。

下総航空基地祭と新京成サンクスフェスタ

10月29日、千葉県の鎌ヶ谷近辺で開催された二つの乗り物イベントに参加してきました。

まず午前中は海上自衛隊下総航空基地の開設５７周年記念行事へ。





地上展示機を見て回っていたら、3機編隊のＰ－３Ｃが接近してきました。

式典の進行に合わせてのフライバイですが、ここでのフライト、展示飛行はこれで終了です。以前はYS-11の飛行や救難隊のデモンストレーションもありましたが、YS-11は引退し、救難隊は館山に異動してしまいすっかり寂しくなってしまいました。

この日は子どもを連れて行ったので、記念撮影の列に並んだり、基地内の芝生にシートを敷いて屋台の焼きそばを食べたりして午前中は終わりました。

午後は、新京成電鉄くぬぎ山車両基地の「新京成サンクスフェスタ」に行ってきました。下総航空基地とくぬぎ山車両基地は直線距離で5キロくらいしか離れてなく、近接したエリアで空と陸の乗り物イベントが重なったというわけです。


車両展示は、新京成の車両が一堂に並べられています。




前述のとおり下総航空基地から近いので、午後の体験搭乗のP-3Cがくぬぎ山車両基地の上空を飛んでいきます。

新京成の8800系と上空を行くP-3C。

こちらでも、子ども向けの制服を着ての記念撮影やミニ列車に乗ったりして楽しめました。