カテゴリー「民間機」の記事

2017年11月25日 (土)

横田基地エアフォースワンと羽田空港で撮影

連休最終日の11月5日、この日はかねてから趣味友さん企画の羽田空港での撮影会でしたが、トランプ大統領の来日により横田基地にエアフォースワンが飛来するとの情報で、横田基地に行くことになりました。

3人の趣味友さんと8時に品川駅前で待ち合わせし、首都高と中央道を経由して横田基地外周に着いたのは9時ごろ。RWY18で降りてくることを想定して滑走路北側のポイントで待ちましたが、降りてきたのは逆側のRWY36でした。そこでやむなくフェンス越しに撮影することに。
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富士山をバックにタキシングするVC-25A。

2機目は約25分後に着陸。
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トランプ大統領はこちらに乗っていたそうです。

エアフォースワンを撮影した後は羽田空港へ向かいます。

デッキに行ってみたらスターウォーズのC-3POジェットがいました。
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まずはこれのタキシングをカメラで追っていたら、ちょうどいいタイミングでR2-D2ジェットがRWY34Rに降りてきました。

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いや~なかなかいいものが撮れました手(チョキ)
その後もフラワージェットや、
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ルフトハンザのレトロカラーなど、
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を撮影して第1ターミナルへ移動。

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整備場には政府専用機のB747が整備を受けていました。

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先ほどグッドタイミングで降りてきたR2-D2はトーイングされて今日はもうお休みのようです。

日が暮れるまで撮影を続けて17時ごろに解散。とても収穫の多い1日でした。

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2017年5月30日 (火)

ブライトリングDC-3福島空港で撮影

ブライトリングジェットチームを見にふくしまスカイパークに行ってから早4年、またまたブライトリングが、飛行機好きを楽しませてくれました。

今回は、ブライトリングが保有し動態保存している往年の名機DC-3が、ワールドツアーの一環として来日してくれています。そして今回もまた、地震で被災した福島の人々のために、福島空港を拠点に飛ぶことになりました。

80年以上前に設計されたDC-3ですが、現在でも世界のどこかで100機以上が飛んでいるそうです。そんな古い飛行機をぜひ一度撮影してみたいと思っていたところへこのニュース!そんなわけで、前日夜から福島空港へ向け出発しました。

福島県とはいえ空港は南の方に位置するため、当日の早朝に出発しても充分間に合いますが、久しぶりに夜通しのドライブをしたくて下道で移動します。まだ5月ですが4時になるとうっすらと空が明るくなり始めました。空港に着いたのは5時過ぎ。撮影ポイントとして調べておいた空港南側の展望台駐車場は6時半にオープンだそうで、すでに並んでいた開門待ちの車3台の後ろについてしばしの仮眠・・・。

6時半より少し早めにゲートが開いて展望台へ。雨がパラパラと降っているのでそのまま車内待機しますが、小雨になったところで車を降りてみました。空港の見える方に行ってみると・・・

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いましたいましたるんるん

しばらくすると薄日がさして、DC-3の飛行を歓迎するような虹がかかりました。
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まだ時間があるので、トイレ休憩を兼ねて空港まで歩いてみました。
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これが空港の駐車場に。

DC-3の飛行は10時過ぎですが、その前にANAの定期便が出発します。前日がら滞泊して朝1本目の便となる8時05分発1696便大阪伊丹行き。プッシュバックして滑走路へ向かうタキシング中にDC-3の後ろを通ります。
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雨は降ったりやんだりで、水しぶきを上げながら離陸しました。
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それから1時間後、今度は伊丹からの到着便が着陸。
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大きなウイングレットが特徴のB737-800と並びました。

そしていよいよ、DC-3のエンジンスタート!
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天気はあまりよくないですが、ひとまず飛んではくれるようで安心しました。

先ほどのB737が新千歳として出発するタキシングに先行するかたちでRWY01へと向かいます。

朝一の伊丹行きはインターセクションで滑走路に入りましたが、DC-3はきっちり端からの離陸滑走してくれました。
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そして離陸。

本来は、離陸後猪苗代湖や会津若松、大内宿などを回って戻ってくる予定になっていましたが、天気が良くないので空港周辺、郡山あたりの遊覧飛行となってしまいました。空港上空では、着陸前に360°旋回。
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その後トラフィックパターンを1周して、離陸から約20分のフライトで着陸しました。
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スポットに入ったところまで撮影したあと、周りにいた撮影者の一部は急いで撤収しています。どうやら2回目のフライトは滑走路を挟んだ反対側の斜面に向かうようです。自分は午後のフライトをそちらで撮影しようと思っていましたが、なんとなく周りにつられて移動しました。初めての場所なので、みんなについていけば迷うことはないという側面もありますがあせあせ

反対側の斜面は芝生で、天気がよければレジャーシートを敷いてピクニック気分で撮影することもできそうです。ただ、あまり滑走路に近づきすぎて一定のラインを越えてはいけないという暗黙のルールもあるようで。

2回目は11時10分に離陸。
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やはり天候の関係で会津方面には飛べずに空港周辺の飛行となりました。
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これで午前のフライトは終了。一旦車に戻り、ウトウトしながら時間つぶし。合間にはCRJの定期便の離着陸がありますが眠いので無線交信だけ聞いてスルーあせあせ

13時を回り、そろそろ撮影の準備を。ただこの場所、撮影ポイントは広々とした芝生ですが車を置く充分なスペースがなく山道に路上駐車せざるを得ない車も多いので、帰りが大渋滞しそうです。なので、離陸だけ撮った後はすぐにここから離れることにします。
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周りの人が飛行機が見えなくなるまで見送る中、そそくさと移動開始。着陸は、RWY01へのアプローチコースのあたりにしました。頭上に滑走路から延びる進入灯の支柱が見えます。
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これでDC-3の撮影は終了。一度撮りたいと思っていたDC-3ですが、3回も離着陸を撮影できて大満足の一日でしたるんるん天気がいまいちだったのが残念ですが、贅沢は言いますまい。これだけ楽しませてくれたのだから、腕時計の一つでも買ってみようかと思いますが、お値段を見て断念するのはジェットチームが来てくれた4年前と同じですたらーっ(汗)

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2016年5月11日 (水)

Nikonの新型機D500購入

今年の年明け早々、ニコンのAPS-Cサイズのデジタル一眼レフカメラフラッグシップ機D500が発表されました。待ちに待ったD300Sの後継機ということでニコンユーザーの間で大いに話題になっています。6年間D300Sを使ってきた私もこの新型機が気になっていました。

まあ、遅かれ早かれ購入することにはなるだろう、あとは資金をどう用意するか・・・と考えていたところ、10年前に加入した生命保険がちょうど満期になり、D500を購入するだけの満期保険金が入ってくるのでした。そんなわけで、資金の問題もクリアし2月に予約。

3月末発売予定だったところ、1か月延期され連休直前の4月28日に発売となり、翌29日には入手。早速いろいろと撮影したいところですが、まずは購入した当日の夕方に羽田空港に隣接するつばさ公園で少しだけ撮影してみました。

時間の都合でこの日は数機だけ撮影して終了。
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ぜんせんD500を知るほど撮影できてきまいません・・・。

翌日30日は、新鶴見の公園で貨物列車の撮影です。
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どちらも発車したばかりの低速で走行しているところなので、連写性能を活用することはありませんでした。新幹線などで試してみたいですね。

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2016年5月 5日 (木)

羽田にやってきた「エドフォースワン」

イギリスのへヴィメタルバンド、「アイアン・メイデン」が来日し、日本公演を行いました。このバンドが海外公演をする際の移動にはチャーターした専用機「エドフォースワン」を使用しているそうで、従来はボーイング757をチャーターしていたそうですが、機材が重くなったので今年からボーイング747に機種変更したそうです。

彼らの日本公演は1981年以来もう数十回を数えていますが、今回初めてやってくるジャンボジェットの「エドフォースワン」ということで、アイアン・メイデンファンのみならず、航空機ファンの注目も集めています。

私自身も、今回のような話題がなければ「アイアン・メイデン」というバンドも知ることはなかったと思いますが、「エドフォースワン」は大いに気になります。到着した4月19日は仕事なので空港には行けませんでしたが、一般の道路から見られる位置に駐機しているそうで、午後が順光という情報をいただいたので20日に尻手で配6794レを撮影したあとに行ってみました。

京急川崎から羽田空港行き直通列車に乗り天空橋でモノレールに乗り換え。整備場で下車し駐機しているポイントへ向かいます。

空港関連のビルやリムジンバスの駐車場を見ながら歩くこと数分で、お目当ての747が見えてきました。
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こんな感じで、ゲート越しに撮影することができます。この時間も、航空機ファンやアイアン・メイデンファンが撮影していました。

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機首下部に書かれている都市名は世界各地で公演した都市でしょうか。
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中央あたりには「TOKYO」の文字もみえます。

少し離れて側面を写してみました。
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残念ながらフェンスに遮られてしまいますが、特徴的な垂直尾翼はしっかりと見えます。

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おどろおどろしいこのデザイン、バンドのキャラクター“エディ”という名前のゾンビなんだそうです。「エドフォースワン」とは、このエディとエアフォースワンをかけたものですね。

ここまで撮影して帰りますが、モノレール車内からもこの機体を見ることができるそうなので、帰りの列車内で撮影してみました。
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揺れる車内ですがなんとかクリアな状態の側面を撮影できました。車内では私の他にも撮影している人がいて、人気の高さをうかがわせます。

アイアン・メイデンは22日に離日したそうです。動いているエドフォースワンは撮影できませんでしたので、またの来日をお待ちしています・・・。

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2016年3月20日 (日)

スターウォーズジェット2種と嵐ジェット

3月6日、久しぶりに羽田空港の第1ターミナルで撮影してきました。

昼過ぎに展望デッキに到着。どんより曇り空で時折雨も降ってくる天気ですが、かまわず撮影開始です。最初にルフトの747-8がスポットに向かっているところを撮影していたら、都合よくANAのスターウォーズジェットが反対側からやってきました。
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ルフトとSWのすれ違い。

これは幸先の良いスタートるんるん

続いて、JALのエコジェット。
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エコジェットに関しては、以前の緑色のアーク塗装のほうがよかったな~。

嵐ジェットもやってきました。
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スターウォーズのR2-D2も到着
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ルフト747-8がいたスポットに、入れ替えるようにスポットイン。
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さっきのエコジェットが出発します。
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嵐の後ろを通っていきました。

嵐の隣にはワンワールド塗装のトリプルがいます。
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これは後で気づいたんですが、ワンワールドと嵐、隣同士のスポットでレジ番が連番になってました。
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さてさて、一通り撮影してきたので少し自分の苦手とする流し撮りの練習もしてみました。
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シャッター速度は1/80。なかなかピタリとは止まりませんね~

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嵐も果敢に攻めてみましたが・・・
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こんなもんです。

夕方になると風もでてきて肌寒くなりました。嵐の離陸を見送ってから撮影終了です。

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2015年12月 3日 (木)

ルフトハンザレトロ塗装と政府専用機

11月29日、この日は特に予定もなくあてもないままに車を走らせていたんですが、この日は安倍首相のCOP21への出席のために政府専用機が運航されるという情報が入りました。詳しい時間などは不明ですが、北風運用でC滑走路からの離陸を狙える城南島に行ってみました。

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昼前に到着し撮影を始めましたが、政府専用機の出発はどうやら夕方の16時ごろだそうです。そんなわけで、昼食のために一旦移動し、15時前にまた戻ってきました。

政府専用機の前に撮っておきたいB747-8のルフトハンザ。この日は思いがけずレトロ塗装機が充当されていました。
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一度撮っておきたいと思ってたんですよね~。

そして、16時過ぎに政府専用機の出発です。城南島からもタキシングの様子が見られました。
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日の短い今の時期、日没前ではありますが雲もでてかなり暗くなってしまい設定を変えたり補正かけたりしてなんとか見られるくらいにはなりました。

次期政府専用機としてB777への機体選定が決まった今、747の政府専用機はあと何回撮れるでしょうか・・・。

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2015年11月13日 (金)

ANA[「R2-D2」ジェット

ANAでは「スターウォーズ」の最新作とタイアップして、3種類の特別塗装機を就航すると発表していますが、その第一弾としてボーイング787-9の「R2-D2」が10月から運航されています。この機材は国際線仕様ですが、就航直後は特別に国内線でも運用されました。

10月31日の午前中は羽田と鹿児島を往復する運用。そこで、鹿児島からの便の撮影をしてきました。

北風運用なら浮島で、南風運用ならつばさ公園で撮影することにして羽田に向かう車中でFR24をチェックすると、この時は北風運用。ということで、浮島町公園へ。この公園はRWY34Lに着陸する航空機を撮影するのに適しているため人気のポイントですが、この日は注目のR2-D2が来るということでいつにも増して撮影者が集まっています。

思ったよりも接近が早く自分が着いたのはギリギリで、撮影の準備が整って最初にやってきたのがR2-D2でした。
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浮島町公園での撮影後、羽田の第二ターミナルに行ってみましたが姿が見えません。鹿児島からの便が到着後、午後の折り返し伊丹行きになるまで時間があるのでスポットから移動しているとは思ってましたが、どこへ行ったのかな?と探してみたらデッキから見にくいVIPスポットの方にいました。

ということで、P3駐車場から撮影してみました。
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今日の撮影はここまで。もうあと30分くらい待ってたらスポットへ向けてトーイングされたそうです。もうちょっと粘っていればよかったかな・・・。

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2015年10月16日 (金)

SWALジェットを撮る

10月11日、日本トランスオーシャン航空の旧社名、南西航空時代の旧塗装を再現した「SWALジェット」を撮影してきました。

SWALジェットは2013年6月にも撮影しましたが、あの時は羽田のデッキでタキシングする様子しか撮影できませんでした。今回は飛行中の写真を撮りたくて、つばさ公園に行ってきました。

この日は朝から雨でしたが、昼前から雨が上がってきて曇ってはいるものの撮影は可能です。着陸してくる他の機体を撮影しながら待つことしばし、13:35分に遠くからでもひときわ目立つオレンジの機体がやってきました。
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ところで、この日のカンタスはワンワールド塗装機でした。
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もうちょっときれいに撮影できる場所があればいいんですが、この場所ではこれが限界でした。


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2015年10月12日 (月)

館山航空基地ヘリコプターフェスティバル(その2)

前回の記事、10月4日の館山航空基地ヘリコプターフェスティバルの続きです。

体験搭乗は13時から。体験搭乗用の機体のエンジンスタートが始まりました。
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ハンドシグナルを出す隊員。カッコイイですね。

体験搭乗の当選者を手を振ってお見送り。
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続いて地上展示機を見て回ります。
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海上保安庁 AS332 JA6805

警察と消防は地元の千葉ではなく、なぜか東京湾を挟んだ向かいの神奈川から。
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神奈川県警察 AS365 JA03KP

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横浜市消防局 AW139 JA152Y

民間機では、新聞社が2社参加しました。
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毎日新聞社 EC135 JA20MP

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読売新聞社 Bo105 JA134Y


地上展示のUH-60Jには特別広報官が操縦席に・・・。
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15時をまわり、地上展示機は帰投の準備に入ります。ヘリフェスでは外来機の帰投も見どころの一つ。大きな旗を振って、隊員や来場者みんなで手を振ってお見送り。
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エアバンドでタワーの周波数をモニターしていましたが、なぜか自衛隊機以外の交信が聞こえません。別の周波数を使っていたんでしょうか??

自衛隊以外の外来機が帰った後、陸自の外来機の帰投です。
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最後の外来機の帰投を見送って自分も会場をあとにします。天気も良くて楽しい1日でした。

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2015年9月16日 (水)

ジンベエ・嵐ジェット

ここ最近は鉄道関連の記事が続いていましたが、今日は5月の連休以来の航空関連の記事です。

この間全く航空機趣味をしていなかったわけではなく、羽田や成田へ民間機の撮影に行ったりしていましたがブログ記事にするタイミングを逸してしまっていました。

9月6日は日本トランスオーシャン航空のジンベエジェットが羽田便に充当されるそうなので、撮影してきました。

この日の滑走路は北風運用だったので、RWY34Lへの着陸が狙える浮島での撮影です。到着早々、D滑走路から上がるタイ航空の747が見られました。
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あれいつの間に羽田にタイの747が就航したんだろうと思ったら、今年の3月から就航した昼間の便なんですね。

続いてキャセイの747も。
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日本の旅客エアラインでは見られなくなった747が2機も撮影できました。機会があればまた船上から撮りたいものです。

エバーのハローキティが降りてきました。
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近くにいた親子連れは、エアバンドやスマホを見ながらの会話からどうやら嵐ジェット狙いの様子。どれどれと自分もFR24で探してみたら千歳からの便に充当されているようです。北からの便だと34Rに入るから撮りにくそうだなと思っていたら、うれしいことに34Lに降りてきました。
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機長が1タミに近い34Lをリクエストして許可されたのかな?

この後やってきたチャイナエアはWelcome to Taiwanのスペマ機でした。
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チャイナエアのあと、スターフライヤーを挟んでやってきたチャイナイースタンは新華社通信の広告機。
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そして、今日のお目当てがやってきました。
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今日はここまでの撮影で終了です。

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