夏休みの北海道その2 新日本海フェリー

　これから乗る新日本海フェリーは、手ごろな値段で北海道に渡ることができるとして人気の航路です。長距離フェリーというと、”揺れる””船酔いする””退屈”といった、いいイメージを持っていない人もいるかと思いますが、最新のフェリーは揺れに強い装備を持っているし、展望風呂に入ったり、食事やティータイムを楽しんだりできます。確かに時間をもてあましてしまうかもしれませんが、たまにはのんびり海を眺めてこれからの旅行に思いを馳せるのも贅沢なのかもしれません。
　私もこの船旅がとても気に入っていて、新日本海フェリーは今回で5回目の利用になります。過去4回は車での乗船でしたが、今回は初めて徒歩での乗船です。
　運賃はインターネット予約で支払済みなので、予約番号とクレジットカードを提示して乗船券を受け取ります。このあたりは航空機に乗る際のチケットレスサービスと似ていますね。実は過去に一度、乗船券を紛失して買いなおしたことがあり、チケットを持ち歩かなくていいのは便利です。

　出航は10時30分。徒歩利用者は車の同乗者・団体客と共に1時間前の9時30分ごろから乗船開始です。ボーディングブリッジを通って船内の案内所で個室のキーを受け取ります。指定された部屋は5階の538号室。スイートルームの隣の部屋でした。

今回利用した特等Ａ個室。シティホテルのツインルームのような造りです。バス・トイレ付きで、ないものといったら冷蔵庫くらいでしょうか。


専用のテラスもついています。

放送でドラの音と「蛍の光」が流れるといよいよ小樽に向け出航します。出航後早速、展望風呂に入りました。海を見ながら手足を伸ばして風呂に入るのはこの船旅の大きな楽しみの一つでもあります。

　風呂から出ると、船内放送があり粟島が見えるとのことで、カメラを持って反対側のデッキに行ってみました。ちなみに、今回の部屋は小樽に向かって左側なので、陸地を見るには反対側のデッキに行く必要があります。

粟島沖を通過します。

　今日は暇つぶしにＤＶＤソフトを持ってきたので、ノートパソコンで映画を見てくつろぎます。映画が終わればカメラを持って船内探索を。

船の一番前はは入れないので、タイタニックごっこはできませんが、船室は「フォワードサロン」があり、これから進む先の様子を見ることができます。ただ、このサロンは飲食禁止なんですが、堂々と酒盛りをする人ばかりでちょっと閉口しました。酒臭くてとても居心地が悪かったです。過去に乗ったときは静かでよかったんですけど・・・。


そしてこちらは後ろのデッキから。航跡がまっすぐに伸びています。

　夕食前にもう一度風呂に入ってさっぱりしました。夕食は船内のレストランで。スキー場などでよく見られるカフェテリア方式で、好きなものをとってレジで会計を済ませてから食事をするという仕組みです。料理を選ぶときに少し並びましたが席は十分余裕があり、暗くなりつつある海を見ながら生ビールをいただきました。

　さて、明日の小樽到着は朝の4時30分。1時間前には案内の放送が入るということで、今日は早めに寝ることにします。まあ、私などは明日は電車と飛行機で移動するだけなので眠けりゃ寝てればいいのですが、車で乗っているドライバーは夜更かしすると明日は睡魔と闘わなければならないわけで、この船は夜が早く更けていきました。

（次回の更新は7月22日の予定です）

夏休みの北海道その1 東京から新潟へ

　7月12日、夏休みを利用した北海道旅行がスタートしました。今年は利尻・礼文の自然を満喫する旅を計画しています。6月12日の記事に書いたとおり、トワイライトエクスプレスの個室寝台を取ることができなかったので他の方法で渡道することになります。

　今回は、新潟～小樽間の新日本海フェリーを利用することにしました。出発の1週間前でも特等Ａ個室に空室があり、しかもピーク期以外は1人分の料金で2人部屋を貸切にできるといううれしいサービスもあるので迷わずこちらにしました。ちなみに、新日本海フェリーの特等Ａはスイートルームに次ぐグレードです。トワイライトに乗れないのは残念ですが、この特等Ａに乗るのも楽しみです。

　というわけで、10時30分出航の小樽行きに乗船すべく、東京駅から朝一番の上越新幹線で新潟へと向かいます。

上越新幹線とき301号新潟行き(右)

　早朝便ということもあってか車内はすいていて、乗る前に買ったカツサンドとモーニングコーヒーで朝食とし、車内誌を読んだりしてくつろぎます。新潟県に入るとさすが米どころ、緑色の水田が涼しげな車窓となりました。それでも、新潟駅に近づくと日本海側最大の都市とあって、ビルの立ち並ぶ光景となります。ただ、東京にいるよりも暑くはありませんでした。

　このあと、駅前からバスに乗って新潟港フェリーターミナルへ行きます。専用の連絡バスではなく一般の路線バスで、バス停もターミナル前に着くわけではありません。新潟駅から約15分の乗車で、案内所で教えてもらった「末広橋」というバス停で降りると、やはりフェリーに乗ると思われる人が他に4人降りました。すぐに近く交番で道を教えてもらいターミナルに着きました。

旅の出会いは一期一会

最近当ブログの更新が滞っていますが、実は先週土曜日より北海道旅行に出ています。詳細はまたこちらに書いていきますが、今日はそこで感じたことを・・・。

礼文島では昔ユースホステルだった「海憧」という民宿に泊ったんですが、そこで同じ一人旅の女の子がいました。食事のときにお話をしただけですが、その後私ひとり利尻島に渡るフェリーのデッキで海を見ていたら到着の10分くらい前に後ろから肩をたたかれ、振り返るとその女の子がいてその後もわずかな時間ですが話ができました。

私は稚内行きフェリーに乗り、彼女は下船後予約していたレンタカーで島を一周するそうで、車で出ていくところを手を振って見送りました。

話をしているときは、旅行の話などでいい感じだったので、ダメもとでアドレスを教えるなど、何らかのアクションを起こすとかもうちょっと私に積極性があればな～と思うのが、今回の旅の最大にして唯一の反省点となりました。まあ、私の思い込みなのかもしれませんが

まさに一期一会、身をもって体感しました。

稚内と利尻・礼文島を結ぶハートランドフェリー(旧・東日本海フェリー)

広島旅行その8 帰りのフライト

　広島市民球場での試合観戦を途中で抜け出し、帰りの飛行機に乗るため広島空港に向かいます。空港行きのリムジンバスは市民球場の隣、そごう広島店の３階にある広島バスセンターから出ています。というわけで、ぎりぎりまで試合を見た後、すぐにリムジンバスに乗ることができました。

　バスは途中のアストラムライン中筋駅に立ち寄り、高速道路経由で空港に向かいます。この日の広島空港は、行きの濃霧がうそのようなきれいな晴れとなりました。遠くの山もはっきりと見渡せます。

展望デッキから見た全日空機。羽田に向け出発するところです。

帰りの飛行機はＭＤ90。全日空ではボーイング747も運航しているのに対してこちらは小ぶりの飛行機。そのせいか、機内は満席でした。

天候の具合でドリンクサービスの途中でもベルトサインが点灯して大きく揺れたりしましたがほぼ定刻に羽田に到着。東京はかなりの大雨でした。今朝広島で降っていた雨でしょうか・・・。

　こうして、広島旅行は終わったのでした。

広島旅行その8 広島市民球場広島×楽天

　午後になって晴れ間も見えるようになりました。この分だと試合は開催されるでしょう。市民球場に行くと大勢のファンが集まっています。昨日中止になって見られなかった人もきているのか大混雑です。

　最初は外野自由席のチケットを買ったものの、すでに満席でしたので内野自由席に変更しました。こちらもかなり席は埋まっていましたが、何とか空席を見つけることができました。

　試合開始前にキャラクターが出てきてパフォーマンス。その間にグランドの整備が進められます。そして14時プレイボール。

ボールがバットに当たる瞬間を撮影しようとしてみますがなかなかうまくいきません。タイミングを合わせるのが難しく、上の写真ではほんの少しだけ遅くボールを打ち返した直後の画像となってしまいました。

二人でボールを追ってぶつかってしまったシーン。

久々に野球場で野球を見ましたが、結構楽しめました。しかし、帰りの飛行機の時間が迫っていることもあり、今回は5回の表を終了した段階で帰らなくてはならなかったのは残念でした。

最後にこのスコアボードを撮影して広島市民球場をあとにしました。

広島旅行その7 広電に乗って広島城へ

　2日目は朝から雨です。ひとまず午前中は広島城へ。午後は晴れたら広島市民球場でデーゲームを観戦する予定ですがどうなることやら・・・。

　広島城へは広電で紙屋町から徒歩になります。堀を渡ってしばらく歩くと城の入り口にたどり着きます。館内の展示を見ながら上に昇って最上階からは広島の街並みを一望できました。


城を後にするころには雨も上がってきました。これなら野球は見られそうです。ただしまだ時間があるので紙屋町から広電に乗って見ることにしました。
やってきた元京都市電の西広島行きに乗車。車内にも、車両の出身を示すプレートがありました。

昭和53年に移籍ということなので、広電に来てすでに30年が経過しているんですね。この電車のすぐ後ろを追うように最新型の宮島行き連接車が接近してきます。路面電車王国広島電鉄らしい光景です。

西広島について昼食をと思いましたが、駅付近には食べたいような食事どころがありません。そこで、ＪＲで一駅、横川に行ってみることにしました。横川駅には、ガイドブックに載っているハンバーガーショップで昼食。

マックやロッテリアなど大手チェーンとは違う手作りのおいしいハンバーガーでした。

広島旅行その6 市民球場に行ったものの･･･

　今日この後の予定は、広島市民球場で開催されるセパ交流戦・広島×楽天戦を見る予定にしていました。市民球場付近には一目で野球を見に行くんだとわかる人が大勢集まってきています。広島で赤い服を着た人はみんな広島ファンかと思えてしまうほどです。

　しかし、午後になって雨脚がさらに強くなり、このままで試合は開催されるのか・・・と思いつつ、球場正面で写真を撮影してみます。

傘をさした大勢のファンが集まる中、よく見ると下のほうに気になる掲示が・・・。

う～ん、やはりこの雨では中止でしたか･･･。それにしても、この日全国的に天気の悪いなか、開催予定全6試合のうちドーム球場以外での予定は4試合。しかしそのうちここ広島だけが中止なのです。これは、きっと同行している友達が自他共に認める強力な雨男であることに他ならないでしょう。まあ、これはある程度予想していたことで、明日のデーゲームに期待しましょう。

　この日はそのまま広島駅前のビジネスホテルに入り、広島駅ビル内にある店で名物お好み焼きを食べることにしました。広島焼きと呼ばれることもある広島風お好み焼きは、そばかうどんが入っているのが特徴で、思ったよりも大きいので結構おなかいっぱいになります。具もたくさんはいっていておいしいですが、かなり満腹になるので一度食べたらしばらくはお好み焼きは食べなくてもいい気分になりました。

広島旅行その5 広電を撮る

乗り物好きにとって広島といえば、やはり広島電鉄。交通量の多い市街地を連接車が行く様子や、いろいろな系統の電車が続けてやってくる様子は見ていて飽きません。また、どの電車も乗客が多く、東京の路線バス210円より安い、市内均一150円で気軽に乗れる市民の足として活躍している様子が伺えます。

連接車3800形

原爆ドーム前を行く800形

広島市民球場前を行く元大阪市電の750形　市民球場は今シーズン限りで移転することになっています。

こちらは元京都市電の1900形。当時のままの塗装で今も走っています。

広島旅行その4 宮島～原爆ドーム

　宮島を十分楽しんだ後は、船で広島市内へと戻ります。船といっても、宮島連絡船ではなく宮島と平和記念公園を結ぶ「世界遺産航路」を利用します。

　小雨が降り出す中、係員に案内されて桟橋から船に乗ります。

↑このクルーザーのような船かなと思ったら・・・


小さいこちらの船でした。隅田川の水上バスのような船です。
晴れていれば船から瀬戸内海に浮かぶ島々を見ながらのんびり船旅を楽しめたでしょうが、どんよりした天気では気分も曇りがち・・・。ちょっとうとうとしていると大田川に入りました。低い橋の下をくぐったりするのでこのような小さな船でないと通れないのでしょう。

原爆ドーム前も通過し宮島から約45分で平和公園につきました。雨はますます強くなってきていますが、まずは原爆ドームを見学。
広島がはじめての友達はこれを見て広島に来たことを実感しているようでした。

続いて、平和記念資料館を見学します。入場料大人50円と安いのは、原爆の被害についてたくさんの人に知ってほしいという思いからでしょうか。
館内には想像を絶する原爆の被害の様子を伝える資料が数多く展示されています。8時15分で止まった時計、血の着いた服、熱で曲がった鉄骨やビンなど・・・。朝早くから戦争のための労働に従事していた勤労学生が多数犠牲になり、家族に看取られてなくなっていったというエピソードを読むと言葉もでません。

いま、こうして旅行に出られるのも平和な世の中があってこそ。ただ、そうなる前の日本で、広島であったことは、絶対に忘れてはならないんだという思いがしました。

広島旅行その3 宮島で食べたおいしいもの

　旅の楽しみの一つが食事。宮島でもいろいろとおいしいものを食べてきました。
厳島神社の参拝を終えて行ったのは「焼きがきのはやし」。”るるぶ”の裏表紙にも広告をだしているお店です。
12時より少し早めに店に行くとまだ混雑してなくすぐに奥の座敷に通されました。宮島といえば穴子丼とカキ。というわけで、穴子丼と焼きがきを注文します。かきは焼くのに少し時間がかかるようで、先に出てきた穴子丼から食べます。

やわらかい身の穴子がうなぎとはまた違ったおいしさ。そして、穴子丼を食べ終わったころに焼きがきが出てきました。

ぷるんぷるんのかきを食べると塩味のかきエキスが広がります。これぞ旅の醍醐味！

食後は、これも”るるぶ”で紹介されていた静かなカフェに行ってみました。

「伊都岐(いつき)」というこの店は、土産や食事処が並ぶ町屋通りから細い道を入った先にある小さなみせで、ガイドブックを見てなければカフェであることすら気づきにくそうな店構えです。
店内は木製のイスとテーブルが2組並ぶだけのさっぱりした様子。きっとオーナーの趣味で経営しているのでしょう。
コーヒーをチーズケーキのセットを注文します。

オーナーのこだわりを感じる食器類にセットされたスイーツ。カキで塩辛くなった口直しにぴったりのおいしさでした。

広島旅行その2 広島空港～宮島

  　広島空港からは、最初の目的地、宮島へと向かいます。空港から直行する交通機関がないのでまずバスでJR山陽本線の白市駅へ出ました。白市駅は空港連絡バスが発着する駅ですが規模は小さく、のどかな郊外の駅といった感じです。

　Suicaが使えるので、東京にいるのと同じようにモバイルSuicaの携帯を改札にタッチして乗れるので便利ですね。このシステム、もっと全国的に普及してほしいものです。これから乗る電車は白市折り返しの広島行き。乗車時はすいていて貸切状態で発車しましたが、西条でほぼ満席となりました。広島ではその先の岩国行きに乗り換え、宮島口駅で下車します。

　さすが世界遺産の宮島、観光客が大勢降りました。駅まえから国道を挟んだ向かい側にある宮島連絡船乗り場へ。今ではここだけとなったJR連絡船に乗船します。乗船券はもちろんJRの短距離切符と同じタイプのもの。ただしSuica(ICOCA)は使えません。

乗船した「みせん丸」。船体のJRマークがJR連絡船であることを示している。


船は海に浮かぶ大鳥居のそばを経由してくれるので海から眺める大鳥居の写真を撮ることができました。

船を降りると早速鹿が目にとまります。人になれているのか、近づいても動じません。むしろ、鹿のほうから人間に寄ってきて小さな子はおっかなびっくり。


↑この鹿は写真屋さんの事務所の中をのぞいています。なにかあるのでしょうか・・・？

宮島といえば厳島神社。海の上に浮かぶ朱色の回廊が優雅な雰囲気を感じさせます。

時間帯によって潮が引いてしまうこともあるようですが、訪れたときはいい具合に海の上に浮かんでいる様子を見ることができました。

　厳島神社を見た後はそろそろお昼の時間。名物の穴子丼とカキでも食べるとしましょう。

広島旅行その1 羽田～広島空港

  　6月21～22日で広島へ旅行に行ってきました。今回は、友達と二人での旅行です。目的は、広島にある二つの世界遺産を見ること、名物のカキと穴子、お好み焼きを食べること、そして、これは友達のリクエストですが、今シーズン限りで移転する広島市民球場でカープ戦を見ること。これを元に予定を組み立て、早朝の便で広島へと向かいました。

　利用したのは広島行きJAL1601便のクラスJ。広島の隣、岡山空港行きの便は霧のため神戸空港に行先変更する場合があるとのことですが、広島行きは特に天候による運航の影響はないようで、滑走路混雑で多少離陸を待ったものの、広島に向け出発しました。

　しばらく快適な空の旅でしたが着陸に向け降下していくとすぐに雲の中に入って外が見えなくなります。それでも、いつもならしばらくして雲を抜け地上が見えるようになるのですが、今日はいつまでたっても雲の中から出ません。まだかな～と思っているうちに滑走路が見え、着陸しました。広島空港もかなり濃い霧に包まれ視界は悪くなっていました。

霧の中広島空港に着いたJAL1601便(エアバスA300-600R)
飛行機の後方にある誘導路や滑走路すら見ることができません。

この濃霧の中よく着陸できたなと思っていたら、ターミナルビル内にこんなお知らせがありました。

電波で着陸機を誘導する計器着陸装置が「カテゴリーⅢa(CAT-Ⅲa)」という高性能なものがつい2週間前に運用開始したばかりなのでした。今日は間違いなくこれのおかげで着陸できたんでしょう。逆に言えば、先月だったら他の空港に着陸していたかもしれません。

　このあと、バスでJR白市駅まで行き、電車に乗り換え宮島に向かったのでした。

トワイライトエクスプレスに乗れない！

　もうすぐ夏休み。私の職場では毎年１週間の休みをとれるので、北海道に行くことにしました。北海道への移動手段は飛行機・鉄道・フェリーなどいろいろありどれで行こうかを考えるのも旅の楽しみですが、今回は思い切って「トワイライトエクスプレス」のロイヤルで行ってみようと計画しました。

　JALのマイルがたまっていて、任意の２区間を無料航空券で乗ることができるので、羽田→大阪伊丹と、帰りの旭川→羽田を２か月前に予約。その他宿泊施設も予約しあとはトワイライトの寝台券だけ。で、１か月前の発売日に駅に行き、発売時間の朝の１０時に端末を操作してもらいました。が・・・残席0！第二希望のシングルツインも満席。う～ん、ロイヤルがプラチナチケットとは聞いていましたがこれほどとは・・・。

　その後もキャンセル待ちを狙って何度か空席照会してもらってますが、ことごとく残席0。乗車日が近づくにつれてキャンセルが出る可能性が高くなるそうなので、ぎりぎりまでねばるとしますか。一応、代替案として、「ムーンライトえちご」+「はまなす」、「あけぼの」+「スーパー北斗」も視野にいれておくとします。大阪行きの航空券は無駄になってしまいますが･･･。

　果たして、来月の夏休み、私はどのようにして北海道に向かうのでしょうか！？

13年前の青春18きっぷ

　春夏冬休み期間に発売される、JR全線普通・快速列車乗り放題の「青春18きっぷ」。私も学生のころは発売のたびに利用していました。北は北海道名寄から、南は福岡県博多まで、これを利用してまだ乗ったことのない路線へ乗りつぶしなどを楽しんでいました。

写真は1995年夏の青春18きっぷ。函館駅で購入しました。当時すでに都内で買う18きっぷはマルス発券のものでしたが、函館駅では冊子状の常備券がありました。急行「はまなす」に乗る前の深夜に購入したので、マルスが稼動していなくてこの券を売っていたのかもしれません。あるいは、当時はこの様式を標準で売っていたのでしょうか？
　
　就職すると、学生時代のような休みを取ることもできない代わりにそこそこの収入も得られるようになるので、青春18きっぷを買うことも少なくなり、新幹線や航空運賃自由化で乗りやすくなった航空機などで18きっぷだけでは行きにくい遠方に出かけることが多くなりました。
　新幹線や航空機はそれはそれで快適ですが、今思えば普通列車だけで遠くに行けてたことがとても贅沢なような気がします。

　今1か月ぐらいまとめて休みがとれればな～と思う今日この頃･･･。でも、それだけ休みがあったらあったで、今度は18きっぷではなく”ユーレイルパス”を使ってヨーロッパ鉄道旅行なんて行ってしまうかもしれませんが・・・。

流氷の写真で涼をお届け

　今日は梅雨の中休みとでも言いましょうか、東京ではかなり暑くなりました。これからもっと暑くなるのかと思いますが、せめて気分だけでも涼しく･･･というわけで、今日は昨年冬に行った北海道の流氷の写真でもご覧いただきましょうか。

夕暮れ時の流氷地帯を行く紋別の砕氷船「ガリンコ号」。船が通ることによって割れる氷がとても迫力あります。


ガリンコ号乗り場の近くには、病気やけがをしたり、仲間とはぐれてしまったアザラシを野生に返すための訓練をする「とっかりセンターゴマちゃんランド」という施設があります。動物園ではありませんが、中を見学することもできます。しばらくこののんびりとしたゴマちゃんを見て癒されてました。ちなみに、”とっかり”とはアイヌ語でアザラシのことだそうです。

廃線となった名寄本線・湧網線の中湧別駅跡。鉄道資料館となっていますが、冬季閉鎖のため見学することはできませんでした。北海道ではこのような廃線跡や廃駅をよく見かけます。そのたびに、廃線になる前に来てみたかったなと思うのですが、私が自由に旅行に出かけられるようになるのはほとんどが廃止になった後で、かろうじて学生のころ、廃止間近の深名線に乗れたくらいでした。



こちらは今でも現役の釧網本線北浜駅。廃線跡をたくさん見ると、一日数本ながらも毎日決まった時刻に列車がやってくるというのはうれしいことなんだなと感じます。

少しは涼しい気分になっていただけたでしょうか？

世界一周旅行をすると10万円貯まる本!！

　表紙の500円のイラストには「元本保証」の文字・・・。タイトルだけ見るとなにやら怪しげな本ですが・・・。

　これ、いわゆる「貯金本」で、１か所につき500円玉を入れていき、200か所(＝世界一周)すべてに500円玉が埋まると１０万円たまっているというものです。今、3年かかってようやく折り返し地点の5万円たまったところで、10万円たまる日が楽しみです。

　ちなみに、中はこのようになっています。

今日は本当は先日の記事で紹介した小仏峠での撮影に行く予定でしたが、前日夜が遅くなったので撮影行きは延期しました。予定していたネタがなくなったので、お茶濁しのお手軽ネタですみません。春臨期間中には一度行きたいところです。

ヨーロッパ往復航空券への道

　飛行機といえば、航空各社が提供しているマイレージサービス。日本のエアラインでは、全日空が「ANAマイレージクラブ」、日本航空は「JALマイレージバンク」がそれにあたります。
　基本的には、飛行機の利用距離に応じてマイルがたまり、たまったマイルで無料航空券がもらえたりする仕組みですが、クレジットカード利用でマイルがたまったり、ポイントをマイルに移行できたりすることができます。
　そのため、飛行機に乗らずとも無料航空券をもらうこともでき、最近ではこのような人たちを"陸マイラー"と呼ぶそうです。　この陸マイラーの極意はそれだけで1冊の本ができるほどで、詳しい説明は他のサイトに譲りますので、「陸マイラー」で検索してみてください。

　さて、私はJALのマイルを集中してためております。携帯電話やガソリン代はもちろん、最近導入したETCによって高速道路代もマイルになります。また、バーゲンフェア航空券での飛行機の搭乗のほか、ボーナスマイルの獲得などで現在5万マイル弱をためることができました。5万マイルだと、エコノミークラスでアメリカの各都市へ行くことができますが、目標にしているのはヨーロッパ。エコノミーなら55000マイルで行くことができますが、ここはさらに上のエグゼクティブクラス（ビジネスクラスに相当）でのヨーロッパ往復（85000マイル）を目指しています。
　というわけで、日々マイルをためています。ただそのせいか、買い物に行くたびに、「これを買ったら何マイルたまる・・・」なんて癖がついてしまいましたが・・・。クレジットカードの使いすぎには注意しましょう。

東北旅行

　さて、3連休を使った東北地方の列車の旅は月曜日の夕方に帰ってきて終了となりました。今回は、JR全線普通列車乗り放題の「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」を利用しました。きっぷの効力は青春18きっぷと同じなので、「青春18きっぷの旅」のコーナーに旅行記を載せる予定ですのでお楽しみに。

ただいま旅行中

　この3連休で東北地方を列車で旅してます。昨日は八戸に泊まり今日は釜石経由でいまは仙台のホテルに入っています。
　最近のビジネスホテルはロビーに無料でインターネットのできるパソコンがあって便利ですね。というわけで、この日記もホテルのパソコンで書いています。
　旅日記は帰ってから執筆するとして、あと残り一日となった明日を楽しみたいと思います。

ドライブ旅行記はむずかしい・・・

　ちょっと遅くなりましたが、今年のゴールデンウィークは東北地方一周ドライブに行ってきました。このホームページでもその旅行記を発表する予定でしたが、列車の旅と違って筆が進みません（パソコンですからキーボードが進まない！？）。
　というのも、列車の旅だと時刻が正確なので、後になってからでも何時ごろどこにいたというのがわかるのですが、車だとわかりにくいのです。通った経路や立ち寄り施設も同様で、しっかりとした記録を残しておけばよいのですが、なかなか実現できていません…。
　今年の夏は北海道2人旅行ドライブを計画しているので、助手席の同行者に記録をお願いしようかと考えています。
　ちなみに連休の東北道の駅スタンプラリー全駅制覇は家から遠い上に駅が多すぎるので断念しました！

関東道の駅完訪！

7月から始めた道の駅スタンプラリーも11月に入ってついに全96駅すべてまわりました。よくこんなにたくさんまわったものだと、今になって思います。道の駅スタンプラリーは関東だけでなく、各地区ごとに毎年開催しているそうなので、次は東北地方を回ろうかと、今から考えています。

道の駅スタンプラリーその後

７月の海の日あたりから始めた道の駅スタンプラリー。まずは近いところから回り始めました。そして、実働日数7日間でほぼ全駅の3分の2を回りました。しかし、行ってはみたものの時間切れで押せなかったり、道の駅の存在に気づかず近くを通ったのに行かなかったりで、全駅訪問はラリー期間ぎりぎりまでかかってしまいそうです。
今回スタンプラリーを始めて道の駅をよく知るようになりましたが、特産物販売所では新鮮な野菜が（たぶん）安く売っていたり、ご当地ソフトクリームを食べてみたり、ラリー以外の楽しみもわかりました。次に行くときは道の駅にある温泉も楽しんでこようかと考えています。