鹿島鉄道KR500形動画

　先日お知らせした鹿島鉄道の動画ですが、まずはKR500形からご紹介。走行シーンをまとめました。古豪キハ600の動画は、また後日に･･･。

大糸線を走るキハ58(動画)

　昨日の大糸線キハ52動画に続いて、今日はキハ58の動画をご紹介します。

　当日は風が強かったので、風の音を拾ってしまっていることと、すぐ近くで撮影している自分のスチルカメラのシャッター音が入ってしまっています。編集後、見直してみると結構気になるものですね。大勢の同好者が集まっているような有名撮影地では無理でしょうが、可能であるならば、ビデオと少し離れて撮影するなどの対策が必要だと感じました。

大糸線キハ52(動画)

　今週の当ブログは大糸線ウィークとなっています・・・。今日と明日で、スチルカメラと同時に撮影していたビデオの動画をご紹介します。

　二兎を追うものはなんとやら・・・三脚二本立てて撮影時は、スチルカメラのファインダーをのぞき、ビデオは録画状態で固定しておきましたが、スチルカメラのシャッターを押しつつ、ビデオのズームを操作するといったこともしてみました。

　はたして、二兎追えているでしょうか・・・？

キハ58の動画は明日ご紹介します。

中央快速線201系(動画)

　今週の当ブログでは中央線の話題が多いので、それに合わせて今日は中央快速線の201系動画を紹介します。

　撮影は2007年9月22日。この頃すでに201系は勢力を弱めつつありましたが、それでもしばらく待っていれば201系を見ることができました。

　動画の構成は、東京駅入線シーン、エンド交換(テールライト消灯とヘッドライト点灯)、西荻窪駅通過シーン、国分寺駅到着、出発シーンとなっています。

釣り掛け電車の先頭車から/箱根登山鉄道

　先月箱根登山鉄道に行って旧型電車の動画を撮影してきました。走行シーンについては、当ブログ内にて3月25日の記事にてご紹介しましたが、今回は先頭車両からの前面展望動画をご紹介します。

　この日、宮ノ下駅で撮影したあと帰途についたわけですが、箱根湯本行き電車の最後部の運転席寄りの座席が空いていました。ここはスイッチバックで箱根湯本到着時には先頭になります。この車両が先頭になる上大平台信号場～大平台駅間と、出山信号場～箱根湯本間の前面動画を収録してあります。

　今や貴重な存在となりつつある釣り掛け電車の走行音とあわせてお楽しみください。

大井町線急行通過シーン

　東急大井町線に急行電車が走り始めて2週間。そろそろ一般利用者の方も慣れてきたでしょうか。
　先日は、6000系の写真を紹介しましたが、せっかくの急行運転ということで、駅を通過するシーンのビデオを撮影しました。1分くらいの動画にまとめてありますのでご紹介します。

はじめは戸越公園駅を通過する大井町行き。各駅停車ならドアカットも必要な短いホームを6両編成の6000系が走り抜けます。
続いて、荏原町駅を通過する二子玉川行き。最後は、旗の台を発車して坂を下りてくる大井町行きです。
どうぞご覧ください。

旧型電車がんばる！箱根登山鉄道（動画）

先日撮影してきた、箱根登山鉄道の動画です。2本の旧型電車も走っていました。その旧型電車の走行シーンを、3分弱の動画にまとめましたのでご覧ください。

京急ラッピング車両動画その2

京急創業110年記念ラッピング車のもう一つは、大正時代の車両をイメージしたもの。4両編成で、主に京急大師線で運転されています。

都営浅草線の機関車

　国道1号線を都心から神奈川方面に向かうと、馬込の先で左側に高架橋が見えてきます。これは都営地下鉄浅草線の馬込車両検修場の引込み線で、たまたまここを通りかかると、大江戸線・浅草線連絡用の電気機関車Ｅ5000型が動いているのが見えました。

　この機関車は、大江戸線用車両を馬込車両検修場で検査する際に、大江戸線車両を牽引するためのものです。この列車は終電後に運転されるため、またほとんどトンネル内の移動となるため、走行シーンを見ることは難しいですが、今回は検修場を渡る歩道橋(一般通行可能)から、構内移動のシーンを撮影できました。

　車両が小さいため、「く」の字に曲がった大きなパンタグラフが特徴です。場所柄、架線や架線柱などが少々うるさいですが、少しだけ聞こえるＶＶＶＦインバータの音とあわせてごらんください。

首都高速中央環状線を走る

　2007年12月22日、首都高速中央環状線熊野町ジャンクション～西新宿ジャンクションが開通しました。早速走ってみましたが、今回は車にビデオカメラを設置して、走行中の動画を撮影してきました。

　この区間の所要時間は約10分ですが、3分ほどにまとめてあります。バーチャルドライブをお楽しみください。

撮影データ
撮影日時：2007年12月24日　14：30ごろ
区間：首都高速中央環状線　板橋ジャンクション～西新宿ジャンクション

秩父鉄道1000系スカイブルー

　秩父鉄道の国電リバイバルカラー第二弾はスカイブルー。10月14日から運転を始めています。スカイブルー101系は京浜東北線で、同線ではすでに103系が運転していましたが、旧型国電の置き換えを急ぐために8年間だけ運転されていたそうです。

　このスカイブルー1000系を、20日に撮影してきました。最初の映像は影森発羽生行き。熊谷～持田間での撮影です。京浜東北線のイメージから、スカイブルーは秩父の山奥よりはこのような住宅街が似合っていると個人的には思います。

　その後の折り返し三峰口行きを寄居に近い小前田～桜沢間で撮影しました。さらにその折り返しを、行田市付近で撮影しようとしましたが、どうやら熊谷で車両交換があったらしく、撮影はできませんでした。

　というわけで、今回は列車2本の撮影で終わりました。来月のカナリヤイエローも楽しみです。

山手線田町駅工事の影響

　今日は山手線でリフレッシュ工事が行われました。京浜東北線と並走する田町・田端間で、山手線は京浜東北線の線路を走り、電車の走らない山手線の線路を工事するというものです。

　さて、ここに紹介する動画も、山手線工事に関連した映像です。田町駅のホーム拡幅工事のため、同駅の山手線外回りホームが一日が使えないことになりました。また、早朝は線路も使えなかったため、山手線外回り電車について次のような措置がとられました。

１：早朝の電車は、田端・品川間で京浜東北線の線路を走行、品川では直接山手線の線路に戻れないため、一旦引き上げ線に入り山手線に復帰

2：早朝以外の電車は、全列車田町駅を通過

画像は、

１：品川駅京浜東北線ホームに入線する山手線電車(品川行き)
２：引き上げ線に入る山手線２０５系
３：山手線ホームに復帰する２０５系
４：田町駅を通過する山手線２０５系(田町駅ホームから)
５：田町駅を通過する山手線２０５系(車内から)　　　　　　　　を収録しています。

今は引退した山手線２０５系とあわせてご覧ください。

ＪＡＬ 「ＧＬＡＹ ＪＡＭＢＯ」

　1999年の夏、日本の空を「ＧＬＡＹ　ＪＡＭＢＯ」が飛びました。

　日本航空のボーイング747(ＪＡ8170)の機体に「ＧＬＡＹ」メンバー4人が描かれた特別機で　す。「ＧＬＡＹ」の出身地である函館～羽田線を中心に運航されました。

　動画は、函館空港でのタキシング、羽田空港でのタキシングと、京浜島つばさ公園で撮影した羽田空港Ｂ滑走路への着陸シーンを収録しています。当時のＢ滑走路は現在よりも公園側にあり、着陸する飛行機を間近に見られるポイントでした。空港沖合展開事業により2000年の3月に移転しています。

　機体のＪＡ8170は、「ＧＬＡＹ　ＪＡＭＢＯ」としてのフライトを終わってからも運航を続け、2006年10月に引退しました。

　ここからは個人的なことですが、この機材には2回乗ったことがあります。最初は、1999年7月、北海道旅行の帰り、ＧＬＡＹ　ＪＡＭＢＯのときです。函館空港でのシーンはこのときに撮影しました。機内ではＧＬＡＹのビデオが放映され、クリアファイルの記念品が配られました。

　2回目は、引退も迫った2006年、沖縄旅行の帰りでした。クラスＪを利用しましたが、新シートには変更されず、かつてのスーパーシートのままの大型座席でくつろげました。そんな感じで印象に残っている機材です。

懐かしの蒲原鉄道

　秩父鉄道1000系に続く乗り物動画第２弾は、今から8年前の1999年10月に廃線となった蒲原鉄道の走行シーンを集めてみました。

　蒲原鉄道は、磐越西線の五泉から村松まで4.2キロを結ぶ新潟県の私鉄でした。釣り掛け音を響かせながら最後の力走をする車両を記録しています。

秩父鉄道1000系オレンジ色

　かつては私も鉄道ファンとして写真撮影をしてきましたが、どうも最近は撮影したあとの写真の管理や撮影することの意味に疑問を感じて、写真撮影から遠ざかっていました。写真よりも動画で撮影したほうが、走行中の音や動きなどが収録できるので、最近では写真に代わってデジタルビデオ撮影が中心になっています。

　そこで、撮影した動画の一部をこのブログでも紹介していきたいと思います。今回はその第一弾。

　秩父鉄道では、元国鉄の101系電車を、1000系として運行していますが、大宮の鉄道博物館オープンに協賛して、この1000系をオレンジ色にして運転してます。

　オレンジ色といえば、101系が昭和32年に新車としてデビューしたときの色。中央快速線のラインカラーとして今でも最新型E233系に引き継がれています。

　早速、この電車をビデオ撮影してきましたので、どうぞご覧ください。

2008.4.6追記　動画中の電鐘式踏切は、現在は新しいものに交換されています。