乗り物好きの旅日記

夏休みの北海道その2　新日本海フェリー

ひで — 2008-07-18T21:45:09+09:00

　これから乗る新日本海フェリーは、手ごろな値段で北海道に渡ることができるとして人気の航路です。長距離フェリーというと、”揺れる””船酔いする””退屈”といった、いいイメージを持っていない人もいるかと思いますが、最新のフェリーは揺れに強い装備を持っているし、展望風呂に入ったり、食事やティータイムを楽しんだりできます。確かに時間をもてあましてしまうかもしれませんが、たまにはのんびり海を眺めてこれからの旅行に思いを馳せるのも贅沢なのかもしれません。
　私もこの船旅がとても気に入っていて、新日本海フェリーは今回で5回目の利用になります。過去4回は車での乗船でしたが、今回は初めて徒歩での乗船です。
　運賃はインターネット予約で支払済みなので、予約番号とクレジットカードを提示して乗船券を受け取ります。このあたりは航空機に乗る際のチケットレスサービスと似ていますね。実は過去に一度、乗船券を紛失して買いなおしたことがあり、チケットを持ち歩かなくていいのは便利です。

　出航は10時30分。徒歩利用者は車の同乗者・団体客と共に1時間前の9時30分ごろから乗船開始です。ボーディングブリッジを通って船内の案内所で個室のキーを受け取ります。指定された部屋は5階の538号室。スイートルームの隣の部屋でした。

今回利用した特等Ａ個室。シティホテルのツインルームのような造りです。バス・トイレ付きで、ないものといったら冷蔵庫くらいでしょうか。

専用のテラスもついています。

放送でドラの音と「蛍の光」が流れるといよいよ小樽に向け出航します。出航後早速、展望風呂に入りました。海を見ながら手足を伸ばして風呂に入るのはこの船旅の大きな楽しみの一つでもあります。

　風呂から出ると、船内放送があり粟島が見えるとのことで、カメラを持って反対側のデッキに行ってみました。ちなみに、今回の部屋は小樽に向かって左側なので、陸地を見るには反対側のデッキに行く必要があります。

粟島沖を通過します。

　今日は暇つぶしにＤＶＤソフトを持ってきたので、ノートパソコンで映画を見てくつろぎます。映画が終わればカメラを持って船内探索を。

船の一番前はは入れないので、タイタニックごっこはできませんが、船室は「フォワードサロン」があり、これから進む先の様子を見ることができます。ただ、このサロンは飲食禁止なんですが、堂々と酒盛りをする人ばかりでちょっと閉口しました。酒臭くてとても居心地が悪かったです。過去に乗ったときは静かでよかったんですけど・・・。

そしてこちらは後ろのデッキから。航跡がまっすぐに伸びています。

　夕食前にもう一度風呂に入ってさっぱりしました。夕食は船内のレストランで。スキー場などでよく見られるカフェテリア方式で、好きなものをとってレジで会計を済ませてから食事をするという仕組みです。料理を選ぶときに少し並びましたが席は十分余裕があり、暗くなりつつある海を見ながら生ビールをいただきました。

　さて、明日の小樽到着は朝の4時30分。1時間前には案内の放送が入るということで、今日は早めに寝ることにします。まあ、私などは明日は電車と飛行機で移動するだけなので眠けりゃ寝てればいいのですが、車で乗っているドライバーは夜更かしすると明日は睡魔と闘わなければならないわけで、この船は夜が早く更けていきました。

（次回の更新は7月22日の予定です）

夏休みの北海道その1　東京から新潟へ

ひで — 2008-07-17T22:51:34+09:00

　7月12日、夏休みを利用した北海道旅行がスタートしました。今年は利尻・礼文の自然を満喫する旅を計画しています。6月12日の記事に書いたとおり、トワイライトエクスプレスの個室寝台を取ることができなかったので他の方法で渡道することになります。

　今回は、新潟～小樽間の新日本海フェリーを利用することにしました。出発の1週間前でも特等Ａ個室に空室があり、しかもピーク期以外は1人分の料金で2人部屋を貸切にできるといううれしいサービスもあるので迷わずこちらにしました。ちなみに、新日本海フェリーの特等Ａはスイートルームに次ぐグレードです。トワイライトに乗れないのは残念ですが、この特等Ａに乗るのも楽しみです。

　というわけで、10時30分出航の小樽行きに乗船すべく、東京駅から朝一番の上越新幹線で新潟へと向かいます。

上越新幹線とき301号新潟行き(右)

　早朝便ということもあってか車内はすいていて、乗る前に買ったカツサンドとモーニングコーヒーで朝食とし、車内誌を読んだりしてくつろぎます。新潟県に入るとさすが米どころ、緑色の水田が涼しげな車窓となりました。それでも、新潟駅に近づくと日本海側最大の都市とあって、ビルの立ち並ぶ光景となります。ただ、東京にいるよりも暑くはありませんでした。

　このあと、駅前からバスに乗って新潟港フェリーターミナルへ行きます。専用の連絡バスではなく一般の路線バスで、バス停もターミナル前に着くわけではありません。新潟駅から約15分の乗車で、案内所で教えてもらった「末広橋」というバス停で降りると、やはりフェリーに乗ると思われる人が他に4人降りました。すぐに近く交番で道を教えてもらいターミナルに着きました。

旅の出会いは一期一会

ひで — 2008-07-16T22:12:49+09:00

最近当ブログの更新が滞っていますが、実は先週土曜日より北海道旅行に出ています。詳細はまたこちらに書いていきますが、今日はそこで感じたことを・・・。

礼文島では昔ユースホステルだった「海憧」という民宿に泊ったんですが、そこで同じ一人旅の女の子がいました。食事のときにお話をしただけですが、その後私ひとり利尻島に渡るフェリーのデッキで海を見ていたら到着の10分くらい前に後ろから肩をたたかれ、振り返るとその女の子がいてその後もわずかな時間ですが話ができました。

私は稚内行きフェリーに乗り、彼女は下船後予約していたレンタカーで島を一周するそうで、車で出ていくところを手を振って見送りました。

話をしているときは、旅行の話などでいい感じだったので、ダメもとでアドレスを教えるなど、何らかのアクションを起こすとかもうちょっと私に積極性があればな～と思うのが、今回の旅の最大にして唯一の反省点となりました。まあ、私の思い込みなのかもしれませんが

まさに一期一会、身をもって体感しました。

稚内と利尻・礼文島を結ぶハートランドフェリー(旧・東日本海フェリー)

新子安並走・すれ違いシーン

ひで — 2008-07-08T23:59:49+09:00

　昨日に続き新子安での写真です。新子安は京浜東北線・東海道線・横須賀線の線路が並んでいます。それぞれの路線で列車の本数が多いので、一つのフレームに複数の列車が入ることもよくあります。

　そこで、今日は新子安で撮影した列車の並走・すれ違いシーンを集めてみました。

京浜東北線209系とＥ233系　2008年7月6日　15：40　新子安駅
車両交替時期を象徴するワンシーン。

京浜東北線209系と185系踊り子号　2008年7月6日　14：49　新子安駅

京浜東北線209系と211系　2008年7月6日　14：28　新子安駅

京浜東北線209系とＥ217系　2008年7月6日　14：59　新子安駅
レア編成の東海道線Ｅ217系も209系と並んでくれました。それにしても、今回は図らずもすべて京浜東北線209系が並んでいましたね。

新子安で189系を撮る

ひで — 2008-07-07T22:40:40+09:00

　ネタ切れのためしばらく更新をサボり・・・いや、お休みしていました。ガソリン代の高騰で車での遠出は控えている状態ですが、今回は近場で、お手軽に駅撮りです。

　６日日曜日、昼ごろに起きてダイヤ情報を見ると16時頃に東海道旅客線を189系あさま色が品川から下るそうなので、新子安で撮影してきました。

　ひまだったので1時間半くらい前に行ってとりあえず来る電車を撮っていきます。

841Ｍ　211系　2008年7月6日　15：16　新子安駅

529Ｍ　Ｅ231系　2008年7月6日　15：28　新子安駅

839Ｍ　Ｅ217系　2008年7月6日　15：07　新子安駅

3765Ｍ　Ｅ217系　2008年7月6日　15：56　新子安駅
東海道線ではレアで2本しかないＥ217系も、2本とも撮影できました。その代わり、Ｅ233系3000番代は姿を見せませんでした。隣の京浜東北線では次々やってくるのですが･･･。

回9825Ｍ　189系　2008年7月6日　16：03　新子安駅
そして本日のお目当て、189系の登場です！12年くらい前、碓氷峠でＥＦ63と連結して走っている様子を撮影していたのが懐かしいですね。

広島旅行その8　帰りのフライト

ひで — 2008-07-01T23:54:37+09:00

　広島市民球場での試合観戦を途中で抜け出し、帰りの飛行機に乗るため広島空港に向かいます。空港行きのリムジンバスは市民球場の隣、そごう広島店の３階にある広島バスセンターから出ています。というわけで、ぎりぎりまで試合を見た後、すぐにリムジンバスに乗ることができました。

　バスは途中のアストラムライン中筋駅に立ち寄り、高速道路経由で空港に向かいます。この日の広島空港は、行きの濃霧がうそのようなきれいな晴れとなりました。遠くの山もはっきりと見渡せます。

展望デッキから見た全日空機。羽田に向け出発するところです。

帰りの飛行機はＭＤ90。全日空ではボーイング747も運航しているのに対してこちらは小ぶりの飛行機。そのせいか、機内は満席でした。

天候の具合でドリンクサービスの途中でもベルトサインが点灯して大きく揺れたりしましたがほぼ定刻に羽田に到着。東京はかなりの大雨でした。今朝広島で降っていた雨でしょうか・・・。

　こうして、広島旅行は終わったのでした。

広島旅行その8　広島市民球場広島×楽天

ひで — 2008-06-30T23:59:23+09:00

　午後になって晴れ間も見えるようになりました。この分だと試合は開催されるでしょう。市民球場に行くと大勢のファンが集まっています。昨日中止になって見られなかった人もきているのか大混雑です。

　最初は外野自由席のチケットを買ったものの、すでに満席でしたので内野自由席に変更しました。こちらもかなり席は埋まっていましたが、何とか空席を見つけることができました。

　試合開始前にキャラクターが出てきてパフォーマンス。その間にグランドの整備が進められます。そして14時プレイボール。

ボールがバットに当たる瞬間を撮影しようとしてみますがなかなかうまくいきません。タイミングを合わせるのが難しく、上の写真ではほんの少しだけ遅くボールを打ち返した直後の画像となってしまいました。

二人でボールを追ってぶつかってしまったシーン。

久々に野球場で野球を見ましたが、結構楽しめました。しかし、帰りの飛行機の時間が迫っていることもあり、今回は5回の表を終了した段階で帰らなくてはならなかったのは残念でした。

最後にこのスコアボードを撮影して広島市民球場をあとにしました。

広島旅行その7　広電に乗って広島城へ

ひで — 2008-06-29T23:44:39+09:00

　2日目は朝から雨です。ひとまず午前中は広島城へ。午後は晴れたら広島市民球場でデーゲームを観戦する予定ですがどうなることやら・・・。

　広島城へは広電で紙屋町から徒歩になります。堀を渡ってしばらく歩くと城の入り口にたどり着きます。館内の展示を見ながら上に昇って最上階からは広島の街並みを一望できました。

城を後にするころには雨も上がってきました。これなら野球は見られそうです。ただしまだ時間があるので紙屋町から広電に乗って見ることにしました。
やってきた元京都市電の西広島行きに乗車。車内にも、車両の出身を示すプレートがありました。

昭和53年に移籍ということなので、広電に来てすでに30年が経過しているんですね。この電車のすぐ後ろを追うように最新型の宮島行き連接車が接近してきます。路面電車王国広島電鉄らしい光景です。

西広島について昼食をと思いましたが、駅付近には食べたいような食事どころがありません。そこで、ＪＲで一駅、横川に行ってみることにしました。横川駅には、ガイドブックに載っているハンバーガーショップで昼食。

マックやロッテリアなど大手チェーンとは違う手作りのおいしいハンバーガーでした。

広島旅行その6　市民球場に行ったものの･･･

ひで — 2008-06-28T22:06:08+09:00

　今日この後の予定は、広島市民球場で開催されるセパ交流戦・広島×楽天戦を見る予定にしていました。市民球場付近には一目で野球を見に行くんだとわかる人が大勢集まってきています。広島で赤い服を着た人はみんな広島ファンかと思えてしまうほどです。

　しかし、午後になって雨脚がさらに強くなり、このままで試合は開催されるのか・・・と思いつつ、球場正面で写真を撮影してみます。

傘をさした大勢のファンが集まる中、よく見ると下のほうに気になる掲示が・・・。

う～ん、やはりこの雨では中止でしたか･･･。それにしても、この日全国的に天気の悪いなか、開催予定全6試合のうちドーム球場以外での予定は4試合。しかしそのうちここ広島だけが中止なのです。これは、きっと同行している友達が自他共に認める強力な雨男であることに他ならないでしょう。まあ、これはある程度予想していたことで、明日のデーゲームに期待しましょう。

　この日はそのまま広島駅前のビジネスホテルに入り、広島駅ビル内にある店で名物お好み焼きを食べることにしました。広島焼きと呼ばれることもある広島風お好み焼きは、そばかうどんが入っているのが特徴で、思ったよりも大きいので結構おなかいっぱいになります。具もたくさんはいっていておいしいですが、かなり満腹になるので一度食べたらしばらくはお好み焼きは食べなくてもいい気分になりました。

広島旅行その5　広電を撮る

ひで — 2008-06-27T23:58:52+09:00

乗り物好きにとって広島といえば、やはり広島電鉄。交通量の多い市街地を連接車が行く様子や、いろいろな系統の電車が続けてやってくる様子は見ていて飽きません。また、どの電車も乗客が多く、東京の路線バス210円より安い、市内均一150円で気軽に乗れる市民の足として活躍している様子が伺えます。

連接車3800形

原爆ドーム前を行く800形

広島市民球場前を行く元大阪市電の750形　市民球場は今シーズン限りで移転することになっています。

こちらは元京都市電の1900形。当時のままの塗装で今も走っています。

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